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Lara-Esterel
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    Message  Lara-Esterel Jeu 2 Mar - 16:04

    Bonjour à tous,

    J'ai récemment dégoté un vélo dans l'ancienne grange de mes grands parents, il semblerait qu'il ait appartenu à l'employé de la ferme.
    Aprés quelques "ajustements" de mon cousin j'ai pu rouler un peu avec juste pour le plaisir de chevaucher cette petite beauté, enfin beauté rouillée certes mais beauté quand même Smile

    Puis, je me décide à essayer de connaitre son histoire, force est de constater qu'internet ne m'a pas vraiment aidée alors j'en appelle à de vrais passionnés.
    J'aurai aimé en savoir plus sur ce modèle merci à tous pour votre aide et voici des photos Smile

    Lara

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    Message  MAFAC 2000 Jeu 2 Mar - 16:32

    bonjour lara chapeau!

    tu es l'heureuse et la chanceuse propriétaire d'un modèle des années fin 40 et début 50 de ce magnifique modèle FRANCE SPORT  .

    le garde boue avant est des années fin 60 voir 70 , les pédales & la selle pareil .

    tu as des roues alu , déjà un bon point !! bravo!

    ton phare doit être en bakélite , tu peux nous faire une photo de meilleure qualité et + près chapeau!
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    Message  Lara-Esterel Jeu 2 Mar - 17:21

    merci pour ton retour rapide c'est gentil Smile Voici 5 photos en plus..
    Mon cousin m'avait bricolé une dynamo pour la lumière je pense que vraimmmmmment pas d'origine haha



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    Message  MAFAC 2000 Jeu 2 Mar - 18:54

    la dynamo SELF  va très bien avec ton vélo , même époque héhéhé! suuper!
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    Message  Ravi san Jeu 2 Mar - 21:50

    Cette bicyclette est plutôt bien équipé, même après ses multiples évolutions lol!
    Sur ton frein arrière, tu auras un meilleur freinage en faisant arriver le cable et la gaine par le bas, si ton étrier le permet.
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    Message  MAFAC 2000 Ven 3 Mar - 9:22

    Sur les étriers de freins SOUA , il y avait toujours la possibilité d'inverser les attaches de frein .
    Si la gaine passe dessus on peut passer la gaine par le dessous sans soucis.
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    Message  Ed Shutter Ven 3 Mar - 11:37

    MAFAC 2000 a écrit:
    tu as des roues alu , déjà un bon point !! bravo!

    J'ai bien l'impression que roue avant est en acier.
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    Message  padetraka Ven 3 Mar - 15:36

    Ed Shutter a écrit:
    MAFAC 2000 a écrit:
    tu as des roues alu , déjà un bon point !! bravo!

    J'ai bien l'impression que roue avant est en acier.

    suuper! je plussoie. Très joli vélo qui le sera encore plus après rénovation
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    Message  Robur Ven 3 Mar - 20:02

    Visiblement il a été repeint, peut être dans la même teinte que celle d'origine. A défaut d'être très esthètique, ça l'a au moins préservé de la rouille.
    Dans l'ensemble il est en bon état. Que veux tu en faire ? Le restaurer totalement, rouler avec et l'améliorer ? Il est important de fixer ton plan de bataille....
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    Message  Ed Shutter Ven 3 Mar - 20:20

    Lara-Esterel a écrit:merci pour ton retour rapide c'est gentil Smile Voici 5 photos en plus..
    Mon cousin m'avait bricolé une dynamo pour la lumière je pense que vraimmmmmment pas d'origine haha

    En tout cas elle est "historiquement correcte".
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    Message  Ed Shutter Ven 3 Mar - 21:02

    Robur a écrit:Visiblement il a été repeint, peut être dans la même teinte que celle d'origine. A défaut d'être très esthètique, ça l'a au moins préservé de la rouille.
    Dans l'ensemble il est en bon état. Que veux tu en faire ? Le restaurer totalement, rouler avec et l'améliorer ? Il est important de fixer ton plan de bataille....

    Perso, j'adore ce genre de vélo. Mais je n'irais pas vers une restauration coûteuse, surtout sans référence genre catalogue d'époque. Je penche pour un "maintien en état opérationnel" avec éventuellement des améliorations discrètes. Avec le temps (je compte en dizaines d'années) d'une part le vélo va prendre de la valeur, d'autre part tu auras tout le temps d’accumuler de la documentations des pièces voire des épaves à cannibaliser.

    C'est ce que j'ai fait avec notre St Etienne :

    https://www.velovintageagogo.com/t14328p75-saint-etienne-cycles-1982

    C'est un vélo très agréable qui fonctionne très bien et qui a une dimension utilitaire légère mais non négligeable. Mais je ne vois pas l'intérêt de dépenser un bras ou un rein pour en faire un vélo "comme neuf" et le surcharger d'antivols ou d'alarmes et craindre la moindre rayure sur la peinture, pas plus que je ne vois l’intérêt de le stocker dans une cave ou un garage.


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    Message  Lara-Esterel Mar 7 Mar - 20:36

    Merci à tous pour vos retours, je suis partagée puisque c’est un morceau de l’histoire de ma famille alors j’ai envie de le garder… d’un autre côté je déménage actuellement dans une maison sur une côte et dans les faits j’ai peur de ne pas l’utiliser et de le laisser à son propre sort dans le garage …
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    Message  padetraka Mar 7 Mar - 20:53

    Lara-Esterel a écrit:Merci à tous pour vos retours, je suis partagée puisque c’est un morceau de l’histoire de ma famille alors j’ai envie de le garder… d’un autre côté je déménage actuellement dans une maison sur une côte et dans les faits j’ai peur de ne pas l’utiliser et de le laisser à son propre sort dans le garage …

    Bah, quitte à le laisser à son propre sort dans le garage, autant qu'il soit beau et agréable à regarder d'où l'intérêt malgré tout de le restaurer dans l'esprit donné par Ed juste avant ("Je penche pour un "maintien en état opérationnel". Et puis, quand il sera beau et surtout opérationnel, tu verras, tu l'utiliseras, juste pour le plaisir de rouler sur un vélo dont on connait la moindre bille... en plus de son histoire.

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