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Je n'y ai pas pensé. Je vais voir... Ça m'arrangerait si c'était possible...+9
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PINAULT Patrick
13 participants
Transformation d'un Riverside 520 en Gravel
frong- Directeur Technique
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Je n'y ai pas pensé. Je vais voir... Ça m'arrangerait si c'était possible...
PINAULT Patrick- Equipe Technique
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Retour sur le sujet du freinage
Suite au info de La-Haut et de Frong j'ai commandé les fameuses pièce chez Ali (Adaptateur universel de frein V à étrier pour vélo de route, convertisseur de tension de course pour la plupart des vélo) Lien
Question prix il y a pas photo (même marque que ceux de Frong qu'il a monté sur son vélo
J'ai juste eu à changer le câble de frein de l'avant (diam. trop gros pour le trou) soucis que Frong a rencontré aussi
Pas d'autre soucis coté montage
Après un test d'essai maintenant ça freine
il ne me reste plus qu'a faire un essai sur le terrain
Suite au info de La-Haut et de Frong j'ai commandé les fameuses pièce chez Ali (Adaptateur universel de frein V à étrier pour vélo de route, convertisseur de tension de course pour la plupart des vélo) Lien
Question prix il y a pas photo (même marque que ceux de Frong qu'il a monté sur son vélo
J'ai juste eu à changer le câble de frein de l'avant (diam. trop gros pour le trou) soucis que Frong a rencontré aussi
Pas d'autre soucis coté montage
Après un test d'essai maintenant ça freine
il ne me reste plus qu'a faire un essai sur le terrain
clamar- coursier
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PINAULT Patrick a écrit:
Après un test d'essai maintenant ça freine
Les freins, c'est pour les lâches
frong- Directeur Technique
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clamar a écrit:Les freins, c'est pour les lâches
Faut quand même bien s'arrêter une fois qu'on est arrivé
PINAULT Patrick- Equipe Technique
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Ah j'avais pas vu que ton nouveau vélo était sans freinclamar a écrit:PINAULT Patrick a écrit:
Après un test d'essai maintenant ça freine
Les freins, c'est pour les lâches
PINAULT Patrick- Equipe Technique
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frong a écrit:clamar a écrit:Les freins, c'est pour les lâches
Faut quand même bien s'arrêter une fois qu'on est arrivé
la-haut- Rouleur
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Ça se précise Patrick tu vas pouvoir couper à travers champs!
PINAULT Patrick- Equipe Technique
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Oui lorsque ça sera moins trempéla-haut a écrit:Ça se précise Patrick tu vas pouvoir couper à travers champs!
PINAULT Patrick- Equipe Technique
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Retour après un test dans les chemins
Alors le freinage et correct et le comportement avec un cintre course dans les chemins n'est pas désagréable même on se prend vite à jouer
Sur ce même parcours réalisé avec mon VTT j'avais 2 Km/h de moins qu'avec le D4 520
Alors le freinage et correct et le comportement avec un cintre course dans les chemins n'est pas désagréable même on se prend vite à jouer
Sur ce même parcours réalisé avec mon VTT j'avais 2 Km/h de moins qu'avec le D4 520
Denis91- Rouleur
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Localisation : Maisse 91
Ça fait partie de mes utopies d’essayer la transformation un jour, si toutefois l’occasion se présente de trouver un cadre à ma taille…
Et une nouvelle discipline à tester pour tenter d’éviter le trafic routier
Et une nouvelle discipline à tester pour tenter d’éviter le trafic routier
PINAULT Patrick- Equipe Technique
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et le jour ou je veux faire du cyclo camping je peux le remonter avec garde boue et porte bagage AR (celui ci est prévu pour 25 kg) il me faudra juste de rajouter des portes sacoche pour l'avant
la-haut- Rouleur
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Une paire de colliers de plomberie pour l’avant et c’est parti !
Véloce34- coursier
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Localisation : entre Montpellier et Ganges
Bravo Patrick pour cette métamorphose de Décat-basic en Gravel 
Ca illustre bien des idées qui me trottent dans la tête.....
Ca illustre bien des idées qui me trottent dans la tête.....
PINAULT Patrick- Equipe Technique
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Localisation : Mantes la Jolie (78) / Tréfumel (22)
MerciVéloce34 a écrit:Bravo Patrick pour cette métamorphose de Décat-basic en Gravel
Ca illustre bien des idées qui me trottent dans la tête.....
Et le nouveau propriétaire en version "Voyage" en est très satisfait comme vélo Taf