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caskaboulon Sam 14 Mar - 16:43on est en période de rationnement et des tickets ... faut pas oublier ..... 
le voici pas fini , mais fonctionnel
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Peugeot PH10 ''rouge émail" (1948)
caskaboulon- Vétéran
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caskaboulon- Vétéran
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il est fini .
- la selle retournée sur les bord est remise en forme
- les sangles des cales pieds , d'origine , remis a leur place
- gaine de freins avant + câble et embout .
- guidoline rouge collée
- arrache clou maison sur la roue avant a sa place .
et sa sonnette , avec 2 épave de dring dring , j'en ai fait 1
reste maintenant a faire 15 km pour voir
- la selle retournée sur les bord est remise en forme
- les sangles des cales pieds , d'origine , remis a leur place
- gaine de freins avant + câble et embout .
- guidoline rouge collée
- arrache clou maison sur la roue avant a sa place .
et sa sonnette , avec 2 épave de dring dring , j'en ai fait 1
reste maintenant a faire 15 km pour voir
oliveduberry- coursier
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Localisation : Seine et Marne
Il est terrible! Bravo, Caska! 
caskaboulon- Vétéran
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voila , je reviens de mes 15 bornes ; comportement nikel !!! 
juste un "saut" de la roue arrière a reprendre , changer les patins arrière qui couinent terriblement ....( ah , on m'entends arriver
)
et avec un 46 x 13 , ca mouline grave sur le plat
.
un petit arrêt chez un Mr sur la route pour ajuster la selle , et ca va mieux !
mais bon sang avec 3 pignons seulement sur 4 qui sont utilisé .... le 4eme pas moyen de l’utiliser ....
RL de 13 x 19 , ca fait "tirer" grave dans les cotes .... 
qq photos prise sur la route ...
juste un "saut" de la roue arrière a reprendre , changer les patins arrière qui couinent terriblement ....( ah , on m'entends arriver
)et avec un 46 x 13 , ca mouline grave sur le plat
.
un petit arrêt chez un Mr sur la route pour ajuster la selle , et ca va mieux !
mais bon sang avec 3 pignons seulement sur 4 qui sont utilisé .... le 4eme pas moyen de l’utiliser ....
RL de 13 x 19 , ca fait "tirer" grave dans les cotes .... qq photos prise sur la route ...
jean marc 30- coursier
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Date d'inscription : 07/02/2015
Localisation : pres du pont du gard.
j'aime bien ton velo,Caska.
je sais pas si tout est coherent et raccord,mais je le trouve pas mal.
il me fait penser a mon Reynolds vert...mais en rouge
je sais pas si tout est coherent et raccord,mais je le trouve pas mal.
il me fait penser a mon Reynolds vert...mais en rouge
caskaboulon- Vétéran
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Date d'inscription : 31/10/2012
les seules chose pas d'origine sur le vélo sont la pompe ZEFAL 4 et les roues a pneus 
( j'ai garder les roues a boyaux d'origine )
mais sinon tout est d'origine et d'époque !!! rien n'a été modifié
un petit
AVANT
APRES
( j'ai garder les roues a boyaux d'origine )mais sinon tout est d'origine et d'époque !!! rien n'a été modifié
un petit
AVANT
APRES
Invité- Invité
Franchement sympa,
Bravo pierre.
Bravo pierre.
Me_PE10SW- Vétéran
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Date d'inscription : 31/10/2012
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Localisation : Le Suuuuuuuuuuuuuuuud
frong- Directeur Technique
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Date d'inscription : 08/11/2012
Localisation : Suisse alémanique
Je dirais même plus,
3615dus- coursier
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Localisation : Paris
Pas mieux, mais néanmoins superbe !
caskaboulon- Vétéran
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Date d'inscription : 31/10/2012
ah , un truc sympa sur ce vélo et agréable , le guidon " a l'ancienne " bien mieux que les guidons "classique " 
frong- Directeur Technique
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Date d'inscription : 08/11/2012
Localisation : Suisse alémanique
Le guidon est en alu ou en métal?
caskaboulon- Vétéran
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Date d'inscription : 31/10/2012
alu bien sur !quel confort ...
j'ai pensé a toi , franck 
alain2908- coursier
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Points : 1049
Date d'inscription : 18/01/2014
Je trouve que Caska l'a vraiment mis en valeur avec talent 
c'est vraiment un beau vélo
c'est vraiment un beau vélo
Moana- coursier
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Points : 1944
Date d'inscription : 23/02/2014
Age : 73
Localisation : Bouliac (33270)
Quoi? Il n'est pas encore dans la galerie? Et ce n'est pas encore le Koup de Koeur de Khunsa?
caskaboulon- Vétéran
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Date d'inscription : 31/10/2012
ah , le poids 10,200 kg
10,200 kg 
danywild- coursier
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Points : 1269
Date d'inscription : 04/11/2013
Age : 60
Localisation : toulouse
Superbe, Caska
alain2908- coursier
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Points : 1049
Date d'inscription : 18/01/2014
C'est quoi qui lui a fait prendre 400 g ?
frong- Directeur Technique
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Points : 10495
Date d'inscription : 08/11/2012
Localisation : Suisse alémanique
caskaboulon a écrit:
quel confort ...
Tu veux dire que tu en as trouvé un en métal rouillé?!?
papik- Porte Bidon
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Points : 410
Date d'inscription : 23/03/2013
Localisation : Varistan
Beau travail
Il me fait penser à mon LA PERLE c'est dire
Il me fait penser à mon LA PERLE c'est dire
caskaboulon- Vétéran
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Points : 10708
Date d'inscription : 31/10/2012
frong a écrit:caskaboulon a écrit:
quel confort ...
Tu veux dire que tu en as trouvé un en métal rouillé?!?
non , comme tu en cherche un , j'ai pensé a ce que tu va éprouver en l'ayant trouvé
caskaboulon- Vétéran
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Points : 10708
Date d'inscription : 31/10/2012
pourquoialain2908 a écrit:C'est quoi qui lui a fait prendre 400 g ?
il doit faire 9.8 kg
alain2908- coursier
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Points : 1049
Date d'inscription : 18/01/2014
Je posais cette question car tu as ecrit dans le premier message de la file qu'il faisait 9.8 kgcaskaboulon a écrit:pourquoialain2908 a écrit:C'est quoi qui lui a fait prendre 400 g ?
il doit faire 9.8 kg
Et sur cette page 10.2 kg....
caskaboulon- Vétéran
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Points : 10708
Date d'inscription : 31/10/2012
bein c'est des jantes a pneus et l'arrière c'est une jante acier ... alors le poids en + est certainement là 
alain2908- coursier
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Points : 1049
Date d'inscription : 18/01/2014
un truc qui me turlupine.
Pourquoi continues tu d'utiliser le terme P8 et P10 en titre ?
sur les catalogues 1947 on parle de PC 8 et PC 10
et sur le catalogue 1948 on parle de PH 8 et PH 10 http://wiki.tontonvelo.com/index.php/Peugeot,_1948,_catalogue_Cycles
Mais je ne vois pas de catalogue avec les termes P8 et P10.
après pour choisir entre les deux, j'ai l'impression que les PC8 et PH8 doivent avoir des pattes pour fixer un carter de chaine, non ?
et éventuellement une patte de dynamo pour le PH8
Pourquoi continues tu d'utiliser le terme P8 et P10 en titre ?
sur les catalogues 1947 on parle de PC 8 et PC 10
et sur le catalogue 1948 on parle de PH 8 et PH 10 http://wiki.tontonvelo.com/index.php/Peugeot,_1948,_catalogue_Cycles
Mais je ne vois pas de catalogue avec les termes P8 et P10.
après pour choisir entre les deux, j'ai l'impression que les PC8 et PH8 doivent avoir des pattes pour fixer un carter de chaine, non ?
et éventuellement une patte de dynamo pour le PH8
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