CADRE course fin 40 début '50 "tubes 808 professionnel "

voila , il était destiné a être changé en objet "design" comme ils disent ... quelle drole d'idée  

j'ai récupéré la fourche in-extrémis .... changée en lampe

voila les spécificitées du cadre ;
- tubes 808 professionnel ( qu'est ce que c'est  )
- série luxe
- raccords "NERVEX Course"


















il est sur la table d'op ....
j'ai récupéré certaines des ses pièces ; pédalier SIMPLEX/super-champion double
dérailleur JUY 531 , frein GLORIA ISERAN acier , potence acier PHILIPPE

Intéressant ce cadre

Ca serait sympa de connaitre (ma question habituelle ces derniers temps)
-section tige de selle
-section tube selle au milieu
-poids de la bête sans BdeP si possible précisant la hauteur qui semble être un 56 !

Merci

ok stef , je te mettrai tout cela .
il est poncé pour rendre la peinture rouge plus "lisse" elle était granuleuse
j'ai viré le BDP , la fourche a été changée , mais elle est "super-légère" !!!

ah je comprends mieux pour la fourche ! Mais comment se fait il qu'elle soit de la même couleur que le cadre !

elle as été repeinte , mais ce n'est pas le mème rouge ... plus foncé et terne

pour répondre a stef16 , poids du cadre ;
- 2.250kg
- fourche 780 grs
- diamètre intérieur du TDS ; 2,64 cm
- diametre extérieur ; 2,83 cm

voualà

qq photos du remontage , l'xe de pédalier STRONG , n'a pas été gardé , car complètement rouillé sur les 2 portées = trous de partout !
donc , je lui ai collé un axe neuf pour pédalier " ville" double plateaux

Belle photo qui montre les produits
Quelle est ta méthode pour cette potence et pédalier ?
Bravo j'ai vraiment bcp

qu'entends tu par "méthode" ?

qq pièces de plus

hate de le voir terminé

MAFAC 2000 a écrit:pour répondre a stef16 , poids du cadre ;
- 2.250kg
- fourche 780 grs
- diamètre intérieur du TDS ; 2,64 cm
- diametre extérieur ; 2,83 cm

voualà

Merci pour les infos !

Déjà on peut affirmer que plusieurs vélos en Reynolds ont précisément les mêmes section de tige et de tube
Par contre en lisant ton poste "Tubes 808" j'ai été voir le lien ci dessous car j'ai pensé au Vitus 888 qui pèse 2 353grs (donnée constructeur en 54 je crois) ton vélo 2 250grs en 56 à premiere vue ! Mais admettons que ton stickers semble bien afficher 808
http://veloretrocourse.proboards.com/thread/327/paisseurs-poids-tubes
Bref c'est pas simple

Pour ta fourche c'est du tube de chauffage nous sommes d'accord

MAFAC 2000 a écrit:qu'entends tu par "méthode" ?

Pour arriver à cet état tu as laissé tremper dans le vinaigre combien de temps ? Ou une autre méthode ?..!

stef16 a écrit:Pour arriver à cet état tu as laissé tremper dans le vinaigre combien de temps ? Ou une autre méthode ?..!

tout dans le vinaigre !

1 jour pour le pédalier ( c'était superficiel )
15 jour pour la potence mais là , je l'avais oubliée

stef16 a écrit:

MAFAC 2000 a écrit:pour répondre a stef16 , poids du cadre ;
- 2.250kg
- fourche 780 grs
- diamètre intérieur du TDS ; 2,64 cm
- diametre extérieur ; 2,83 cm

voualà

Merci pour les infos !

Déjà on peut affirmer que plusieurs vélos en Reynolds ont précisément les mêmes section de tige et de tube
Par contre en lisant ton poste "Tubes 808" j'ai été voir le lien ci dessous car j'ai pensé au Vitus 888 qui pèse 2 353grs (donnée constructeur en 54 je crois) ton vélo 2 250grs en 56 à premiere vue ! Mais admettons que ton stickers semble bien afficher 808
http://veloretrocourse.proboards.com/thread/327/paisseurs-poids-tubes
Bref c'est pas simple

Pour ta fourche c'est du tube de chauffage  nous sommes d'accord

en image , c'est mieux .



le 808 n'a rien n'a voir avec le 888 , le 888 est sorti en 1978 , donc au moins 25 ans plus tard que le 808 .

Oui oui mais tu ne trouves pas que le hasard du poids est étonnant ou drôle

drole / étonnant non .
tant que je ne sait de quoi, il en retourne de ce "808" , surtout qu'il n'y a absolument rien sur le net .... sur ce 808

MAFAC 2000 a écrit:drole / étonnant non .
tant que je ne sait de quoi, il en retourne de ce "808" , surtout qu'il n'y a absolument rien sur le net .... sur ce 808

En quelle annee est sortie le tube Reynolds super tourisme ? Tu as vu le poids semble similaire

autour de 1952 pour le super tourisme , il me semble .....

Ton cadre n'en est-il pas un !

non .

un petit peu d'infos

http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=1&t=5711&start=15

merci alain , notre monsieur "archives"
je vais contacter mr dejoulardy alias jacques

Félicitation et merci à Alain ; ca fait plaisir de trouver réponse
En tout cas on s'apercoit que d'un fabricant à l'autre les épaisseurs et poids semble très similaire

c'est tout " l'art de la communication " où d'un tube conventionnel que tous a l'époque pouvait acheter , vendu sur une multitudes d’appellations !
et nous , 60 ans plus tard on cherche comme des fourmis !!