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dans ce style ( image TTV )
vincent_r a écrit:On s'éloigne du vélotaf.
Le cahier des charges:
- garde-boue et éclairage par dynamo me semblent indispensables, faut-il aussi un porte-bagage?
- transmission adaptée au parcours
- pneus solides et roulants.
Franchement, un course n'est pas fait pour ça. Si tu veux de l'ancien, un demi-course peut aller. Tu remplaces les garde-boue par des bluemels, le pédalier à clavettes par un axe carré, les roues en acier par des modèles alu.
Sinon, un VTC ou VTT de bonne facture peut tout aussi bien (mieux?) faire l'affaire. La différence de quelques kilos par rapport à un "vrai" vélo de course est négligeable pour de petites distances.
Ed Shutter a écrit:J'avais oublié que tu as un électrique. As-tu fait quelque A/R sans batterie ?
isterios a écrit:Quel serait le secret alors Ed pour monter avec le sourire tout en rebondissant sur le bitume rafistolé?
Un bon vieux VTT (que j'allège à moindre frais)?
Ed Shutter a écrit:Tu penses beaucoup trop au poids. Cette merde :
https://www.velovintageagogo.com/t7215-topbike-diagram-velogare
est une tuerie en montée sur 4 ou 5 km (pas plus). Pile-poil ce dont j'ai besoin pour revenir de la gare.
gatsby a écrit:J'avait fait ca:
Ca t'irais bien.
gatsby a écrit:Oui, et mis a part la roue arrière a changé pour cause de roue libre a axe facile, il a absolument tout fait !
gatsby a écrit:Le cintre, potence, passage en canti, mais la fourche y était.
Me_PE10SW a écrit: Et bin voilà !
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