peugeot demi-course

Dernière trouvaille pendue à un croc de boucher depuis des décennies:
sonnette afa peugeot lion
numéro 000 281 sous le cadre près du pédalier
dérailleur simplex
mafac racer
selle gallet
tubes allégés, potence atax
pédales lyotard
pneu 700 28/622
dynamo margil
jantes new star

observations :
dérailleur semble pas reglé et bouffé de graisse
peinture très corrodée mais jolie couleur dessous que la méthode piotr ne dégage pas bien
pédales , cintre et pédalier seront bien récupérables
garde boue inox superbes
frein passés
jantes bien corrodées
porte bagage tres rouillé

ma volonté premiere serait de retouver la patine de la peinture dessous

tous vos conseils sont les bienvenus

Pour la peinture ,polish auto .pour les chromes coca et papier alu.

Slt David
mon polish wynns doit rien valoir car rien de concluant

papa86 a écrit:Slt David
mon polish wynns doit rien valoir car rien de concluant

normalement les cadres sont vernis (dit dans catalogue Peugeot ) donc avant d avoir la peinture il te faut nettoyer le vernis oxydé .
si tu ne vois pas la couleur bleue sur ton chiffon c est normal car tu polishe le vernis et pas la peinture .
essaye d enlever le vernis au papier de carrossier très fin , 1200 ou 2000 ( suivant l épaisseur a enlever) et ensuite revernis . gaffe aux décals quand tu ponce . tu peux les protéger avec des feuilles transparentes adhésives pour imprimantes qu on trouve en grandes surfaces : tu pose ta feuille sur ton décal et tu le détourne avec un scalpel ou Xacto .

1976 a 1979 , tu trouvera la date dans le losange a coté de SAMINOX

coucou motobec
oui je vais tenter cela, sinon j'ai vu le vernis
http://www.creavea.com/peinture-vitrail-transparente-45-ml_boutique-acheter-loisirs-creatifs_67577.html?utm_source=google&utm_medium=shopping&utm_campaign=google_shopping&gclid=EAIaIQobChMI8-zLlK6i1wIV6pPtCh3cQwPAEAQYASABEgKnWfD_BwE
il semble correspondre non?
pour les adhesifs ils sont pour certains mal en point déjà.
saminox? j'ai juste une petite plaque alu riveté dessous avec 000281

saminox c'est a coté des rayons tu verra !

saminox c'est sur la jante donc?

sur le moyeu c'est noté new star, je regarderai demain
sinon pour les cocottes ternies, quelle technique marche le mieux? j'ai bien degrossi mais elles restent très ternes.
le dérailleur est un amas de gras que même au pétrole, j'ôte peu à peu

NEW STAR pour 1965 a 80 avant 1965 c'est prior (1945-65 )

les pédales etaient encore à clavettes merde!
j'ai pu devisser les pédales, j'aimerais aussi avoir le pédalier hélàs pour le degriasser et nettoyer correctement.........
le dérailleur sera demonté mais j'ai un peu peur de ne passavoir le remonter totalement

tes cocotes sont surement en un alliage d alu genre zamak brutes de fonderie qui se poli très mal , a moins d y aller au papier de verre et d enlever les traces de fonderie ( aspect granuleux) .
tu peux les nettoyer comme j ai fait a la brosse a dent avec de la pate a roder ( plus agressive que le polish) .pour la brosse a dent utilise celle de ta femme , pas la tienne , c est pas bon après
a gauche : nettoyé , a droite :a faire

Je voudrais qu'elle garde ses dents quand même au cas où j'oublie mon decapsuleur
oui c'est un peu ce style de matière, tu prend la pate à grain fin?

papa86 a écrit:Je voudrais qu'elle garde ses dents quand même au cas où j'oublie mon decapsuleur
oui c'est un peu ce style de matière, tu prend la pate à grain fin?

grosse pour décaper et fine ensuite pour lustrer . tu peux la passer aussi au disque a polir ( feutre ou coton ) sur une perceuse , c est plus rapide . huile ta pate , ça évite le gaspillage

David
va falloir que je me lance à tout demonter ce que je n'ai jamais vraiment fait, je laisais les etriers sur le cable, le dérailleur en bloc mais je n'ai jamais tout demonté totalement, par incapacité ou peur...
Là les clavettes me font encore flipper.

sinon si je veux changer lachaine, je la coupe et je la mesure? en achetant un maillon connecteur?

papa86 a écrit:sinon si je veux changer lachaine, je la coupe et je la mesure? en achetant un maillon connecteur?

Tu peux faire ça oui , mais tu devrais investir dans un dérive chaîne , c'est utile de pouvoir démonter sa chaine ne serait ce que pour la nettoyer

J ai une fois acheté ce modèle sur EB , il est pas trop mal et pas cher. Mais en Chine si t es pas pressé

https://www.befr.ebay.be/itm/Cycling-Bicycle-Bike-MTB-BMX-Steel-Chain-Splitter-Cutter-Breaker-Repair-Tool-Pop/272918636219?hash=item3f8b37e6bb:g:tp4AAOSw241YbKLI

'ai vu que ce n'est pas standard selon le nombre de vitesses du vélo........

papa86 a écrit:'ai vu que ce n'est pas standard selon le nombre de vitesses du vélo........

De quoi parles-tu ? De la chaîne ?

5,6,7 voir 8 vitesses : 1/2 x 3/32
1 vitesse : 1/2 x 1/8

Les chaines "Narrow" c'est + pour des vitesses indexées moderne

le dérive chaine se trouve en grande surface ( du moins chez moi) , ça coute 3 fois rien .
quand tu dérive ta chaine vas y doucement vers la fin pour pas faire sortir l axe . il faut qu il tienne dans la dernière partie du maillon sinon c est galère pour le remettre . tu le pousse et quand tu sens que ça vient facilement tu enlève le dérive chaine et tu vérifie si le maillon se défait ou pas , si oui c est gagné , si non il faut encore le pousser . pour le remettre ( riveter la chaine ) tu utilise aussi le dérive chaine .

david26 a écrit:le dérive chaine se trouve en grande surface ( du moins chez moi) , ça coute 3 fois rien .
quand tu dérive ta chaine vas y doucement vers la fin pour pas faire sortir l axe . il faut qu il tienne dans la dernière partie du maillon sinon c est galère pour le remettre . tu le pousse et quand tu sens que ça vient facilement tu enlève le dérive chaine et tu vérifie si le maillon se défait ou pas , si oui c est gagné , si non il faut encore le pousser . pour le remettre ( riveter la chaine ) tu utilise aussi le dérive chaine .

Celui de Carrefour est merdique.

j'ai acheté un dérive chaine.
je pense récuperer pas trop mal les jantes
j'arrive pas à virer les clavettes mais les pédales c'est bon
je vais demonter freins et diverses manettes
par contre les freins j'arrive pas à les avoir (pas de pate à roder ) quand à la peinture , je me demande si le vernis n'est pas parti car au poncage leger dessous , ça part.

le vernis chez peugeot , c'est comme les "tubes allégés" en 10/10 eme = une légende urbaine ......