peugeot demi-course

mafac grand pourfendeur de la marque au lion

je recherche le RAL peugeot de ce velo pour faire les retouches et sur le nuancier seigneurie pas trouvé!
j'ai gravé sur le cadre : RYL6

papa86 a écrit:je recherche le RAL peugeot de ce velo pour faire les retouches et sur le nuancier seigneurie pas trouvé!

http://www.peugeotshow.com/
j'ai gravé sur le cadre : RYL6

aucune correspondance trouvée............

le code serait plutôt RYB6
plaquealu 0000281  dessous je crois deviner un 7
pédalier dx 50/40 simplex
roues new star rigida chrolux 28x 1 5/8 x 1/8  7000  /00c   et un 70 dans un losange.
tout laisserait à penser qu'il s'agit d'un modèle 1970 ,or je ne trouve pas ces régérences au catalogue peugeot de cette année, ni des suivantes....
la peinture est vraiment abimée, 3 lavages à eau chaude et produit vaisselle
triple 000 et polish
et je n'obtiens que cela
si je trouvais le bon ral couleur je pourrais retoucher...mais là aussi aucune couleur approchante vraiment , le bleu azur étant le moins éloigné

papa86 a écrit:je recherche le RAL peugeot de ce velo pour faire les retouches et sur le nuancier seigneurie pas trouvé!
j'ai gravé sur le cadre : RYL6

Essaie de trouver un nuancier Humbrol, le "Bleu Baltique Métallisé" semble un bon candidat :
http://www.planete-auto.fr/France/nuancier-humbrol.asp

oui , avec le azur il semble assez proche! le souci c'est que les affres du temps, les uv, l'usure nous troublent

Tu peux aussi amener le vélo chez Leroy-Merlin pour faire une couleur sur mesure, mais je sais pas si ça marche pour du métallisé. Tu vas te retrouver avec un pot de 0,5 L, ce qui n'est pas très économique.

vernis à ongles sinon..voir repeindre à la bombe...je vais tenter d'y aller plus fort au triple0 pour voir ou avec de l'essence.

J'ai eu du bol pour l'Altière mais ça m'étonnerais que tu trouve la même couleur en vernis à ongles. Le mélange de peintures pour maquettes ça peut le faire.

Sinon un carrossier sympa pourrait te faire un petit mélange pour les retouches.Un petit pot. Faut lui demander , et chercher soi même dans ses teintiers la bonne teinte , ainsi il ne perdra pas trop de temps et ça ne devrais pas coûter très cher.

Je cherche encore un carrossier sympa, je pense que c'est une espèce éteinte dans le département.

Il faudra que j'aille voir les artisans qui font des peintures customisées sur les réservoirs de moto.

resserrage optimal du pédalier ç'est ok!

vous feriez quoi pour le cadre? je me tâte.....

les décals se trouvent sur eBay pour environ 20 euros . a ta place , si c est pour le garder je décape et refait a neuf .
le V33 est super comme décapant .

david26 a écrit:les décals se trouvent sur eBay pour environ 20 euros . a ta place , si c est pour le garder je décape et refait a neuf .
le V33 est super comme décapant .

Le machin moins cher de de castomerlin ou leroyrama est aussi bien.

Naan, c'est pas vrai. Le moins cher de Castorama finit par bouffer son propre bidon (c'est du vécu) donc à stocker dans le jardin plutôt qu'au dessus de la télévision ou du PC.

Il ne vaut pas gd chose en qualité pure, il risque de me couter plus cher au final que d'acheter le même d'occas mais c'est aussi pour le fun et m'améliorer grâce à vous.

Il ne vaut pas gd chose en qualité pure, il risque de me couter plus cher au final que d'acheter le même d'occas mais c'est aussi pour le fun et m'améliorer grâce à vous.
D'autant plus qu'il me faudrait changer le guidon et surtout les cocottes qui ont bien morflé...
sinon les tringles de garde-boues ne semblent pas être en fer, plutôt une sorte d'alliage mais qui s'oxyde bien qd même : coca ou vinaigre?

le coca n'est pas formidable , toute une nuit et c'est pas terrible terrible!
je continue à l'huile de coude 000 et wd40..........

Bon ça avance lentement mais pas comme je le veux totalement
tout est démonté sauf potence et pedalier
potence: je devisse une partie mais le guide de frein est joint à une rondelle avec un cran, lui meme encastré dans un meme cran au pas de vis dessous!
wd40 à gogo serrage desserrage la tige haute ne bouge pas d'un iota et est prete à peter!
pour le pédalier, à l'étau elle n'est pas venue, j'ai suivi alors le tuto avec tube dessous et desserrage progressif du boulon et vlan
hélas au bout d'un moment le boulon a fendu! la clavette est un peu descendue, j'ai abreuvé de wd40 remis un boulon (hélas le filetage semble avoir morflé et la clavette ,comme avec un autre vélo, est partie en biais........à mort la clavette ).
en attendant jai mis du gel pour oter la peinture et ça marche vraiment pas terrible...2eme couche mise on verra en fin de matinée ou avant l'apero.....
Si j'arrive à oter la clavette côté pedalier, au moins je pourrais ôter le petit plateau...

je viens juste de plier les gaules! le cadre est uasi fini d'e^tre à nu! même à l'etau la clavette est pas venu, j'ai essayé en déséspoir de cause le marteau mais rien non plus, de plus la couronne de pédalier bouge désormais (les secousses des coups de martau?) meme avec pointeau elle bouge pas d'un iota ....

papa86 a écrit: je viens juste de plier les gaules! le cadre est uasi fini d'e^tre à nu! même à l'etau la clavette est pas venu, j'ai essayé en déséspoir de cause le marteau mais rien non plus, de plus la couronne de pédalier bouge désormais (les secousses des coups de martau?) meme avec pointeau elle bouge pas d'un iota ....

Tu vas devoir la forer , commence avec une mèche de 3.5 ou 4 puis de plus en gros (max 7 ou 8 ) , tu finiras par l avoir ainsi.
J ai jamais vu une vieille clavette venir à coup de marteau , j ai à chaque fois du la forer

Oui ca va finir ainsi pas le choix! j'espere pas avoir faussé le pedalier en tapant:gloups:
je vais aussi tenter avec un etai
je pensais que le coup du tube marcherait surtout avec le bain de wd40, et que le coup de l'étau aussi.....

la vache!
depuis 6h ce matin j'ai juste eu cette satanée clavette!!!
il a fallu que j'aille quasi à la fin pour l'avoir! clavette de 9.5mm pourtant pas du tout rouillée....on peut dire que j'en ai chié!
par contre comme elle etait petée je ne sais pas si c'est de la longue ou de la courte (15.5mm) ou longue (22.5mm)
profité de regraisser partout meme s'il manquait rien
ôté le petit plateau pour ne garder que le 50
Concernant l'axe de rour arriere , c'est du maillard.

voici le modèle maillard que j'ai
le pédalier grand plateau 50 conservé (le petit 40 dévissé) ,reposé sur le cadre décapé
le cintre vtt que j'ai et qui pourrait éventuellement s'acoquiner avec le cadre
mes roues sont des 700 28c soit ETRTO 28-622, je pense en lisant la littérature sur le sujet qu'il est sage de ne pas pousser plus large....
quand au pignon à conserver à l'arrière, je ne sais lequel serait le plus adapté avec plateau de 50?

En décapant mon peugeot, j'ai vu que toutes les soudures et angles ont un fil doré, etait-ce de la soudure à l'or? je suis circonspect sur un vélo des plus basiques....