PR10 "fonds de tiroirs"

J'ai quelques cartons remplis de pièces, ça peut être utile éventuellement mais on les retrouve plus facilement quand elles sont exposées à la vue c'est à dire montées sur un vélo. Pour cette raison et pour d'autres dont l'attrait du 3 tubes reynolds et ce peugeot qui me colle au doigts comme le sparadrap du capitaine Haddsuk me voilà embarqué avec ce joli petit cadre:



Au début je comptais en faire un triple plateau mais en y regardant de plus près l'attache du dérailleur ne convient pas pour les grandes chapes que j'ai en stock
alors j'ai récupéré son simplex d'origine, pas envie de forer dans la patte pour l'instant.



et tant qu'a faire, la photo du numéro de série comme çà on en parle plus (il est de 71 ou 70?).



Je commence tout doucement le nettoyage, j'ai détaché le passe câble campa pour commencer avec ça. J'avais pas les outils appropriés sous la main pour récupérer les colliers du tube sup, c'est un peu compliqué ces temps-ci j'ai trop éparpillé mes affaires.

Dromaludaire, peux-tu éditer ton titre et mettre quelque chose de simple et clair? Merci

Pas sur que j'arrive a retirer les colliers sur le tube horizontal sans scier les vis, mais de toutes manières leur tête est déjà bien amochée pour deux sur les trois.

Par contre avec le dégrippant et une pince j'ai pu défaire les manettes, je fais le trempage dans du vinaigre blanc aujourd'hui normalement.

1971 normalement .

frong a écrit:Dromaludaire, peux-tu éditer ton titre et mettre quelque chose de simple et clair? Merci

PS: Certainement pas de 1971 avec ce graphisme. Plutôt 75, 76 ou 77...

effectivement frong , plutôt a partir de 1975 a 79

J'ai donc rassemblé un petit nombre de pièces en rangeant mes cartons:
- un pédalier Stronglight TS 52-42 a troutrous
- une paire de leviers mafac pleins a demi cocottes et vis de réglage et une paire de "triangles" avec vis trouée, écrou et rondelles
- un MAFAC racer pour l'avant avec porte paquets TA
- un huret club CSPC caréné
- un serre boulon simplex à ailettes pour remplacer celui cassé
- des bouchons de cintre 'peugeot'
et quelques autres bricoles

Me satisfont pas encore (mais il se peut que je les garde dans un premier temps)
- fourche (avec bague, écrou et contre écrou)
- potence (un peu courte j'ai l'impression, on verra à l'usage)

Faut encore que j'aille chercher (mais j'ai déjà)
- une TdS alu

Me manquent
- un cintre alu (je veux pas couper ceux que j'ai, pour l'instant)


Selle, roues et les pédales, j'ai même si c'est pas définitif.

j'ai quelque fourche dans ma grotte, tu as une idée de la longueur du pivot qu'il te faut ?

et des cintres en aluminium pareil dis moi ce que tu cherches et si ca colle on se voit lundi, si tu veux

Pour la longueur du pivot, j'affine ma fourchette: j'ai une fourche trop courte, une un peu trop longue que je peux mettre en la coupant, et une dernière à tester, qui vient d'un demi course peugeot dont je pense qu'elle ira bien. Si c'est le cas j'aurai la longueur du pivot. Je vais essayer de vous faire quelques photos.

Le cintre, je pense le trouver un à la cyclofficine. Je vais même probablement essayer avec un acier avant, histoire de valider le truc avant de couper du beau et bon.

ok tient moi au jus

...Un exemplaire de PR10 (1976) pratiquement tout d'origine, avec une selle "Mundialita" estampillée PEUGEOT, une tds Idéale, équipé de Bluemels, de MAVIC Module E à pneus, (PRN 10), Stronglight 49D, Simplex Prestige, Mafac Racer Course, Lyotard...Le sticker Reynolds sur le tube oblique est d'origine, mais il s'agit pourtant d'un trois tubes...Pour la datation en 75/76, la déco du PR est tricolore, 77 déco dorée, avant arc en ciel...(Il me semble!)...

Très joli c'est sur, mais je compte pas me mettre en chasse d'un stronglight 49D -d'ailleurs j'en ai vu un hier monté sur un cadre berceau, j'ai failli glisser; et ce matin c'est un autre berceau avec des roues 650B alu garé devant le boulanger-.

De toutes manières je lui monte pas un cintre course, le cadre est trop petit j'aurai les genoux dans les drops, sauf si je trouve une potence 13cm (ah tiens d'ailleurs je viens de me souvenir que j'en ai une de 90 ou 100, chez mes parents toujours). Je ne monte pas mes vélos pour avoir une copie du catalogue, mais pour rouler avec.

Là en plus il y a un second objectif, c'est de faire de la place dans les placards. Et malgré ça je suis loin de me retrouver à poil niveau pièces, j'ai pu choisir dans une certaine limite. Par exemple j'ai écarté le pédalier shimano 105 avec ses plateaux biopace 52-42.

Je progresse doucement sur la fourche: j'ai une tobec rouge, pivot de 17cm qui irait parfaitement (sur ma balance elle ne pèse que 835g) sauf qu'elle est pas chromée en bas a le haut du filetage abimé. En coupant pour rester sur les filets sains ça devrait aller à condition de se passer de tirage central pour le frein avant et en mettant une rondelle super fine entre le cône et .le contre-écrou.

Sinon je me rabattrais sur une fourche peugeot bleue dont j'ai pas encore mesuré le pivot mais ça devrait être bon.

FONSALFONS a écrit:Pour la datation en 75/76, la déco du PR est tricolore, 77 déco dorée, avant arc en ciel...(Il me semble!)...

Un 1975 plus précisément, en 1976 le PR10 perd les raccords noirs mais conserve la déco tricolore.

Pour la datation je suis pas sur, il n'a pas de plaque en relief, juste un sticker sur le tube de direction. Il me semble que c'est post 75 ou même post 76 non?

En tous cas je progresse pour les pièces. J'ai vérifié la seconde fourche, elle colle (il faut juste que je chope une rondelle de 2-3mm). Mais j'ai l'impression que la motobécane est plus légère, et j'aime mieux la couleur -rouge pour la tobec, bleu un peu electrique pour la peugeot-. Je vais vous mettre une photo. J'ai aussi 2 potences, une courte et jolie et une longue course début 80's avec sticker 'peugeot' dans un cartouche, je vais commencer par celle-là.

Le gros plaisir c'est que la TdS va très bien: il y a toujours une incertitude sur la forme d'un cadre de récup... Par contre il me manque encore une vis pour la serrer, ou alors un arrêt de gaine mafac avec encoche pour vis à ergot.

FONSALFONS a écrit:.

J'ai à peu près les mêmes leviers MAFAC a troutrous et tous les plastiques noir. Je pensais pas les mettre, trop 80's.


Ah ouais, je vous ai pas dit... J'ai pas encore nettoyé le cadre... Le vélo sera pas prêt avant la fin du printemps au mieux.

...D'abord, bravo pour la banane du WE vu les conditions météo, le vélo c'est beau, mais c'est d'abord des efforts...

Ensuite pour une datation précise, un cadre nu comme le tien n'offre pas beaucoup d'indices, mais la déco tricolore, les décalcomanies Peugeot sur le tube oblique me font penser à 75, 76, mais s'il y a un spécialiste (je sais qu'il y en a), qu'il se lève et parle...Le numéro du mien était le 1964686, inscrit sur une plaque rivetée sous le bdp, et il était effectivement de 75 (pas 76)...13/75 sur les moyeux.

Belle photo du Minervois avec le Raleigh...

Merci pour les details. J'ai aussi un PR10 gris de 75 (enfin celui de mon paternel sur lequel je voudrais bien qu'il remonte une fois) et il a bien la plaque en relief. Et en y réfléchissant bien je me demande si il a pas les même leviers de frein que le tien, faut que je vérifie, mais surtout comme il est un peu grand (c'est un 60) et que mon père ira plus trop chercher les freins au bout du cintre faut que je lui mette des double-commande que j'ai en stock. Non je ne lorgne pas sur l'héritage.

Un des chouettes effets de bord du vélo en ce qui me concerne c'est que je me suis un peu remis à la photo. Le problème c'est que quand il y a un vélo dans le cadre (huhuhu j'aime bien la placer celle là) je commence à perdre mes repères esthétiques! D'ailleurs il faut aussi que je vous présente mon vieux reflex, je retenterai bien un peu d'argentique maintenant si j'arrive à garder quelques soussous pour ça. Mais pour la banane dans le Vexin je prendrai le pocket numérique!

Voilà donc a peu près l'aspect du vélo, avec une idée de la nuance de teintes pour les fourches. La bleue est plus claire que ça, c'est un effet du flash. Pour la rouge, la position de l'écrou indique à quelle hauteur le filetage est moisi, et les 2 ont la même longueur de pivot (17cm). Z'en pensez quoi? J'aime mieux la rouge mais la bleue est pas mal quoiqu'il me semble aussi qu'elle est plus lourde, et surtout elle autorise un mafac racer devant.







J'ai retiré 2 des 3 passe gaine en coupant la vis, mais pas possible de glisser la lame dans le dernier, c'est pas grave car c'est le moins amoché. Je vais juste le polir en le laissant en place. Le coince pompe je devrai pouvoir le retirer proprement et ensuite ce sera liquide vaisselle pour enlever ce qui part déjà comme ça.

Droma, pour info
Moi je meule la tête de vis au plus prêt du collier passe gaine sans le toucher et ensuite avec une pince je retire le restant de la vis

En fait je suis pas certain d'avoir une 3ème vis de remplaçement. Mais chut.

dromaludaire a écrit:Le gros plaisir c'est que la TdS va très bien: il y a toujours une incertitude sur la forme d'un cadre de récup... Par contre il me manque encore une vis pour la serrer, ou alors un arrêt de gaine mafac avec encoche pour vis à ergot.

Ah, je me disais bien que j'avais pas encore fouillé partout: voici la vis a méplats qui le fait bien!

dromaludaire a écrit:En fait je suis pas certain d'avoir une 3ème vis de remplaçement. Mais chut.

Moi je vais chez Leroy M et je trouve mon bonheur si tu as un magasin de bricolage prêt de chez toi ils doivent en avoir

Perso je vais à la quincaillerie à proximité de l'aéroport de Cannes Mandelieu...

" - Vos vis en ferraille, en alu, en inox ou en titane.
-  J'sais pas, en en inox ?... Vous me conseillez quoi pour un vélo ?
-  L'inox c'est d'un bon rapport qualité prix, pour un vélo ça doit le faire. Il vous en faut combien ?
- Euh 4...
- Déconnez pas c'est 10 minimun...
- Bon alors 10..."

Et on s'en sort à bon compte par rapport au Leroy-Rama et au Casto-Merlin.

Ya un petit brico/droguerie de quartier (pas comme les grosses drogueries de province ou tu trouves de tout comme le bouclard de Mafac2000) auquel j'ai déjà acheté quelques trucs, comme des outils ou de colliers de serrage.

Mais pour ce vélo je ne lui prendrai rien: j'ai même retrouvé 2 colliers spéciaux en alu pour fixer un PB un peu récent sur un vélo sans les oeuillets, comme ce PR10:



Je lui prendrai des colliers de plombier une prochaine fois, j'en aurai besoin pour le MF gris: je trouve de temps en temps un porte bidons TA en acier chromé à l'atelier mais jamais la grosse bague qui le maintient au cadre.