Une Hirondelle qui fait mon printemps

Bonjour à toutes et tous, je suis très content d'avoir récupéré ce vélo Hirondelle, que je date autour de 1952 et qui est en assez bon état.
J'ai besoin de vos avis et conseils pour plusieurs questions :
1) quel type de pneus serait adapté ? des demi-ballons ? j'ai pensé à des Pneus Michelin World Tour 650bx42B. Est-ce un bon choix ? (les jantes ne sont pas d'origine)
2) Pensez-vous que ces garde-boues sont d'origine ? car j'ai surtout vu des Hirondelle avec des garde-boues en tôle peinte.
3) Je voudrais retrouver le dérailleur d'origine : un cyclo 3v ? J'en ai vu sur Internet mais je ne comprends pas comment il se pose sur cette patte fixée sur la base. Et pourquoi deux sorties de câbles sur la manette de dérailleur. Et je n'ai trouvé aucune manette de dérailleur d'origine. Connaissez vous le modèle afin que je cerne mieux mes recherches ?

Il est bien joli.

Voici d'autres photos

mais, en plus du dérailleur pas d'origine, il y a une autre défaut : ce sticker "St Etienne" collé sur le tube oblique horrible. Et je ne sais pas trop comment l'enlever sans abimer la peinture dessous.

Laisse le ainsi , il fait partie de l'histoire du vélo et la peinture est superbe ce serait dommage de prendre un risque.

il faut chauffer sticker avec un sèche cheveux pour le décoller et dissoudre la colle

si ça peut t 'aider voici le montage sur mon GALLIA ( voir post)

magnifique velo, le derailleur arriére devait être un manufrance double cable pas sur que le cyclo s'adapte sur cette patte speciale

Ed Shutter a écrit:Il est bien joli.

Oui, merci, j'aime beaucoup ces vélos de ville.

papa86 a écrit: Laisse le ainsi , il fait partie de l'histoire du vélo.

Oui, je dis la même chose pour mes guitares qui ont quelques pets... mais ce stickers, à mon avis, fait partie d'une histoire très récente du vélo vu comment il brille. Il est tout neuf, on dirait qu'il a été posé la veille. L'histoire de ce vélo est sûrement plus longue sans qu'avec. Je pense qu'il a été ajouté pour compenser l'absence de tous les décalcomanies, le "hirondelle" qui se trouvent sur le tube de selle et le "Manufrance" (tube oblique ?) ont disparu. C'est étonnant d'ailleurs car c'est sûr que c'est sa peinture d'origine et qu'il n'a pas été repeint.

J'aime beaucoup sa boîte à outils

alf a écrit:si ça peut t 'aider voici le montage sur mon GALLIA ( voir post)

Merci alf, oui, j'ai vu le post sur ta très belle restauration de ce Gallia... mais cela me donne peu d'informations techniques sur le montage et le fonctionnement de ce dérailleur. Et ton Gallia n'a pas la même patte de fixation du dérailleur que mon Hirondelle. Ma patte descend à la verticale sous la base, la tienne part de la base horizontalement puis descend. Mais le double câblage semble identique. D'après ce que je sais d'ailleurs, ce ne sont pas deux câbles mais un seul qui s'enroule autour de la manette pour repartir au dérailleur. Et je ne sais pas où je vais trouver un câble aussi long  

on trouve ce modèle jusqu'en 1961 , apres il disparait ....

j'en ai eu un , en marron , identique , je ne sais mème plus si je l'ai encore ....

j'ai fait un sujet ici sur le forum

padetraka a écrit:J'aime beaucoup sa boîte à outils

1) quel type de pneus serait adapté ? des demi-ballons ? j'ai pensé à des Pneus Michelin World Tour 650bx42B. Est-ce un bon choix ? (les jantes ne sont pas d'origine)

Superbe photo et magnifique vélo, j'adore la peinture

Pour répondre à la question, les 42B devraient aller mais il faut vérifier le passage du pneu au niveau haut de fourche mais surtout à l'arrière du boîtier de pédalier, là où le garde-boue se fixe...

alf a écrit:si ça peut t 'aider voici le montage sur mon GALLIA ( voir post)

Bonsoir Alf, dis, peux-tu me dire, à partir des photos ci-après, si c'est bien ce dérailleur avec sa manette et son (long) câble que je dois acheter. En sachant que je n'ai à priori pas besoin de la patte de fixation puisque mon hirondelle possède déjà une patte soudée au cadre.
Peux-tu aussi me dire si c'est normal que le câble soit en plusieurs morceaux réunis entre eux par des sortes de serre-câble (voir photo)
Je n'ai pas trouvé de dérailleur estampillé Manufrance mais ce dérailleur "Le Cyclo" me semble en tout point identique.

Je te remercie d'avance pour ton retour.

attention ! ton derailleur et celui de la photo



le cyclo ne va pas s'adapter à cette patte, il se ressemble de part leur fonctionnement mais ne sont pas pareil

Nuncjoe a écrit:attention ! ton derailleur et celui de la photo

le cyclo ne va pas s'adapter à cette patte, il se ressemble de part leur fonctionnement mais ne sont pas pareil

Bonsoir Nuncjoe, oui, je vois bien que le dérailleur MF est différent. Mais je ne vois pas trop en quoi, si ce n'est cette sorte de carter carré au couleur du cadre sur lequel on lit les initiales MF. J'ai comme dans l'idée que c'est une sorte de carter ayant plutôt une fonction esthétique et de protection du mécanisme et que le dérailleur derrière est identique et peut fonctionner sans ce carter.
Sur la patte de mon Hirondelle, on voit bien les deux trous par lequel arrive et repart le câble.
Mais peut-être que je me trompe.

https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=70&t=6839&start=15

regarde ce sujet ils expliquent et tu verras que les pattes de derailleurs ne son pas pareil...

Nuncjoe a écrit:https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=70&t=6839&start=15

regarde ce sujet ils expliquent et tu verras que les pattes de dérailleurs ne son pas pareil...

oui, effectivement... le commentaire de la photo du dérailleur MF est clair : "Dérailleur Hirondelle, monté exclusivement sur les vélos Manufrance-Hirondelle de 1939 à 1960, n'a rien à voir avec le cyclo, si ce n'est le principe de fonctionnement"

Bah, à moins qu'ils z'y connaissent rien ces Tontons ??? non, j'déconne...      

Je pense que mon Hirondelle va rester un bon moment avec son dérailleur Shimano SIS (qui marche très bien d'ailleurs).

Merci à toi Nuncjoe

MAFAC 2000 a écrit:on trouve ce modèle jusqu'en 1961 , apres il disparait ....

j'en ai eu un , en marron , identique , je ne sais mème plus si je l'ai encore ....

j'ai fait un sujet ici sur le forum

Bonjour toi, j'aime bien ton "je ne sais mème plus si je l'ai encore"... je n'arrive pas à m'imaginer comment cela est possible !!!  

Et je n'ai pas retrouvé ton sujet avec la fonction recherche. C'était sur l'Hirondelle ou sur le dérailleur (que je cherche toujours) ?

J'ai zappé ta demande , désolé,
effectivement le cyclo ne devrait pas aller sur ton vélo
pour le câblage , un câble long devrait être ok mais le plus dur à trouver (je crois) c'est la minuscule pièce qui sert de blocage sur la boucle
si tu t'y remets , contacte moi j'ai un câble idoine inutilisé

alf a écrit:J'ai zappé ta demande , désolé,
effectivement le cyclo ne devrait pas aller sur ton vélo
pour le câblage , un câble long devrait être ok mais le plus dur à trouver (je crois) c'est la minuscule pièce qui sert de blocage sur la boucle
si tu t'y remets , contacte moi j'ai un câble idoine inutilisé

Bonjour Alf, cette minuscule pièce, tu parles de cette sorte de petit serre câble en laiton que l'on voit sur la photo, plus haut, de mon "lot dérailleur cyclo complet" ? Il y en a deux d'ailleurs sur la photo. Donc en fait, ils serviraient de blocage, un pour la manette et l'autre pour le dérailleur ?

Sinon, ton câble m'intéresse, oui.

C'est cela , serre câble de blocage

pour mon câble mp si tu veux bien

ça y est, j'ai décidé d'engager la restauration (ou remise en état complète) de mon Hirondelle, que j'utilise régulièrement depuis que je l'ai.

Donc cet après-midi, démontage complet du vélo et diagnostic approfondi de son état et des chantiers qu'il y aura à engager, dont un très sérieux : le dérailleur ! Doté actuellement d'un Shimùano SIS qui n'a rien à faire là, je souhaite le doter de son dérailleur d'origine, un modèle spécifique à l'Hirondelle sous brevet Manufrance.

Mais j'y reviendrai plus tard, peut-être dans un post spécifique dans l'orange mécanique à Gogos car il me faudra le soutien et les conseils de gogos qui connaissent bien ce dérailleur.


Tout s'est à peu près très bien démonté




Un jeu de direction qui manquait sérieusement de graisse




Pareil pour je jeu de pédalier. J'ai d'ailleurs été étonné de trouver des cages à billes. Ca se faisait à l'époque (1952/1955) ??

Les très jolis étriers de freins spécifiques à l'Hirondelle (enfin, je crois)

Parmi les autres chantiers :


Nettoyer les tâches sur le cuir de la selle et le faire briller ainsi que ses fers



Révision de la roue-libre qui a du jeu


et réparer la roue arrière qui a un rayon cassé (ce sera une première pour moi)