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motobecane c2 1977
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- Message n°26
Re: motobecane c2 1977
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- Message n°27
Re: motobecane c2 1977
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- Message n°28
Re: motobecane c2 1977
Merci pour les masses, vitus 172 et acier basique pour le reste c'est bien ça : pas trop léger mais pas aussi lourd que ça.
J'ai pesé un cadre Gitane taille 56/57 que j'ai (Avenir 1984) en Reynolds 500 : 2,5 kg le cadre...
Bel état du JDD et du BDP vu l'âge !
J'ai pesé un cadre Gitane taille 56/57 que j'ai (Avenir 1984) en Reynolds 500 : 2,5 kg le cadre...
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cyfac30- Rouleur
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- Message n°29
Re: motobecane c2 1977
hello,
les freins sont nettoyés leurs visseries changées et axe trop long recoupés.
j'ai fait un essai avec le frein avant 500 à l'arriere juste pour voir et en abaissant les patins au plus bas... ben ça marche :
bon les étriers dans le carton "au fond du garage" n'etait pas des 500 donc pour l'instant je vais garder le 730 à l'arriere
la visserie et les axes coupés à la bonne longueur :
c'est déjà plus "propre" .
@ suivre
les freins sont nettoyés leurs visseries changées et axe trop long recoupés.
j'ai fait un essai avec le frein avant 500 à l'arriere juste pour voir et en abaissant les patins au plus bas... ben ça marche :
bon les étriers dans le carton "au fond du garage" n'etait pas des 500 donc pour l'instant je vais garder le 730 à l'arriere
la visserie et les axes coupés à la bonne longueur :
c'est déjà plus "propre" .
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cyfac30- Rouleur
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- Message n°30
Re: motobecane c2 1977
ça avance doucement, les différents colliers sont pas mal oxydés donc nettoyage à la laine d'acier puis rustol sur leur face interne côté cadre et verni incolore sur la partie visible histoire d'éviter de tout recommencer l'année prochaine
le passe câble huret etait positionné trop haut à l'origine ,si je le mets au bon endroit ça laisse apparaitre les dommages sur l'autocollant :
donc pas le choix il reprends ça place histoire de masquer la misère
je vais avoir le même problème pour le porte bidon
alors qu'il suffit de le mettre sur le tube vertical pour ne rien abimer comme je l'avais fait sur le tobec d'un ami :
@ suivre...
le passe câble huret etait positionné trop haut à l'origine ,si je le mets au bon endroit ça laisse apparaitre les dommages sur l'autocollant :
donc pas le choix il reprends ça place histoire de masquer la misère
je vais avoir le même problème pour le porte bidon
alors qu'il suffit de le mettre sur le tube vertical pour ne rien abimer comme je l'avais fait sur le tobec d'un ami :
@ suivre...
cyfac30- Rouleur
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- Message n°31
Re: motobecane c2 1977
ça avance toujours.
le pedalier est nettoyé et en place :
il est plutôt joli mais assez lourd (700 g),mais bon c'est le montage d'origine et les caches poussières sont présents et en très bon état donc on va en rester là.
en tout cas ,ça va mieux qu'au debut
en tout cas ils sont gentils ces japonais, il y a plein d'infos au dos des manivelles
vraiment la datation de ce tobec est super simple il y a du 77 de partout :
-derailleur av
-der arr
-leviers vitesses
-moyeux
-pedalier
bref si on a pas compris avec tout ça
j'ai commandé guidoline et gaines si j'ai tout avant vendredi soir je le prends pour la banane de samedi
@+
le pedalier est nettoyé et en place :
il est plutôt joli mais assez lourd (700 g),mais bon c'est le montage d'origine et les caches poussières sont présents et en très bon état donc on va en rester là.
en tout cas ,ça va mieux qu'au debut
en tout cas ils sont gentils ces japonais, il y a plein d'infos au dos des manivelles
vraiment la datation de ce tobec est super simple il y a du 77 de partout :
-derailleur av
-der arr
-leviers vitesses
-moyeux
-pedalier
bref si on a pas compris avec tout ça
j'ai commandé guidoline et gaines si j'ai tout avant vendredi soir je le prends pour la banane de samedi
@+
cyfac30- Rouleur
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- Message n°32
Re: motobecane c2 1977
hello,
c'est presque fini :
finalement je me suis rangé à l'avis de brockers et je garde les jantes d'origine, puisque ce velo etait complet autant le garder au maximum dans sa configuration "usine".
bon j'ai tout de même changé le guidon ava d'origine en 35 cm de large pour un générique alu de 39 cm, histoire de pouvoir respirer en faisant du vélo
j'ai remplacé aussi la tige de selle à chariot par un modèle alu, je préfère quand c'est "période compatible".
et le porte bidon TA acier par un modèle à double collier alu, ce qui m'a permis tout en masquant les accros fait par le montage d'origine de rabaisser un peu la hauteur du porte bidon.
quelques photos av/aprés :
le passe câble positionné trop haut d'origine mais remis au même endroit puisque l'autocollant est très abimé dessous
le moyeux arriere atom,il me reste à récupérer la roue libre …
le nouveau guidon + cocottes type C4 pour plus de confort
il me reste à faire :
-reprendre les pédales d'origine dont une très oxydée
-coller les boyaux
-mettre une chaine sedis sport à la place de la basique d'origine
bref l'essentiel est fait, bientôt l'essai routier
@+
c'est presque fini :
finalement je me suis rangé à l'avis de brockers et je garde les jantes d'origine, puisque ce velo etait complet autant le garder au maximum dans sa configuration "usine".
bon j'ai tout de même changé le guidon ava d'origine en 35 cm de large pour un générique alu de 39 cm, histoire de pouvoir respirer en faisant du vélo
j'ai remplacé aussi la tige de selle à chariot par un modèle alu, je préfère quand c'est "période compatible".
et le porte bidon TA acier par un modèle à double collier alu, ce qui m'a permis tout en masquant les accros fait par le montage d'origine de rabaisser un peu la hauteur du porte bidon.
quelques photos av/aprés :
le passe câble positionné trop haut d'origine mais remis au même endroit puisque l'autocollant est très abimé dessous
le moyeux arriere atom,il me reste à récupérer la roue libre …
le nouveau guidon + cocottes type C4 pour plus de confort
il me reste à faire :
-reprendre les pédales d'origine dont une très oxydée
-coller les boyaux
-mettre une chaine sedis sport à la place de la basique d'origine
bref l'essentiel est fait, bientôt l'essai routier
@+
nficanas- coursier
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- Message n°33
Re: motobecane c2 1977
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- Message n°34
Re: motobecane c2 1977
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- Message n°35
Re: motobecane c2 1977
Il y a des gogos dans le sud est t'inquiètes
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- Message n°36
Re: motobecane c2 1977
il est parfait ce vélo !!
bien que tu es remplacé certaines pièces , c'est remonté avec des pièces d'époque , donc
bien que tu es remplacé certaines pièces , c'est remonté avec des pièces d'époque , donc
nficanas- coursier
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- Message n°37
Re: motobecane c2 1977
Étape du Tour aussi pour moi. Donc si tu veux faire une reco avant, la banane ce sera le Turini;-)
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- Message n°38
Re: motobecane c2 1977
MAFAC 2000 a écrit:il est parfait ce vélo !!
bien que tu es remplacé certaines pièces , c'est remonté avec des pièces d'époque , donc
Merci
je suis content du résultat et puis j'ai enfin un vitus d'époque même si ce n'est qu'un 172 …
j'ai fini les pédales, la plus oxydée des 2 est quand même bien revenue :
on continue, on continue...
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- Message n°39
Re: motobecane c2 1977
nficanas a écrit:Étape du Tour aussi pour moi. Donc si tu veux faire une reco avant, la banane ce sera le Turini;-)
tu me diras la date on ne sait jamais
feb- Porte Bidon
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- Message n°40
Re: motobecane c2 1977
Super boulot , t’as mis un produit pour l’oxydation ou juste de l’huile de coude ?
cyfac30- Rouleur
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- Message n°41
Re: motobecane c2 1977
feb a écrit:Super boulot , t’as mis un produit pour l’oxydation ou juste de l’huile de coude ?
w40+laine d'acier puis nettoyage avec chiffon légèrement imbibé d'essence et enfin une fois sec vernis incolore pour éviter toute reprise de rouille...histoire de ne pas recommencer quoi
cyfac30- Rouleur
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- Message n°42
Re: motobecane c2 1977
hello,
bon il ne reste plus que le recollage des boyaux (la bande sur le boyau qui se décolle sur le côté puis le boyau lui même sur la jante...bref il y en a pour 3 jours au moins avant d'aller rouler avec ces roues….)
pour le reste c'est fini :
- vue d'ensemble
pas de soucis pour passer une roue libre d4lon 6 v 14/28 qui s'impose avec un plateau de 42 ( quasiment impossible à trouver plus petit avec cet entre-axe )
il y a largement la place
le nouveau poste de pilotage...tiens va falloir fignoler le positionnement de la cocotte de gauche
ce sont toujours les cocottes à 8 e port compris de chez paxtadesign,je ne pose que ça .
quelques photos avant-aprés :
poids du vélo 10.3 kg, avec un selle de 420 g et un pedalier de 700 g c'est pas mal du tout...il va falloir que je trouve une selle italia superleggera à 240 g
bon c'est parti pour les boyaux….
@+
bon il ne reste plus que le recollage des boyaux (la bande sur le boyau qui se décolle sur le côté puis le boyau lui même sur la jante...bref il y en a pour 3 jours au moins avant d'aller rouler avec ces roues….)
pour le reste c'est fini :
- vue d'ensemble
pas de soucis pour passer une roue libre d4lon 6 v 14/28 qui s'impose avec un plateau de 42 ( quasiment impossible à trouver plus petit avec cet entre-axe )
il y a largement la place
le nouveau poste de pilotage...tiens va falloir fignoler le positionnement de la cocotte de gauche
ce sont toujours les cocottes à 8 e port compris de chez paxtadesign,je ne pose que ça .
quelques photos avant-aprés :
poids du vélo 10.3 kg, avec un selle de 420 g et un pedalier de 700 g c'est pas mal du tout...il va falloir que je trouve une selle italia superleggera à 240 g
bon c'est parti pour les boyaux….
@+
nficanas- coursier
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- Message n°43
Re: motobecane c2 1977
Jolie restau, les gaines et la guido en bleu c'est réussi !
Tu nous feras un cr de la première sortie car moi je trouve (mais je ne sais pas dire pourquoi ) que la combinaison vitus 172 3 tubes et cette géométrie motobecane typée "tranquille" est un vrai plus mais je me demande aussi si ce n'est pas une histoire que je veux bien me raconter... J'ai un c5, un c4, un c41 et c'est avec le C2 ou Tr2 (Pas sûr du modèle) que je me régale.
Tu nous feras un cr de la première sortie car moi je trouve (mais je ne sais pas dire pourquoi ) que la combinaison vitus 172 3 tubes et cette géométrie motobecane typée "tranquille" est un vrai plus mais je me demande aussi si ce n'est pas une histoire que je veux bien me raconter... J'ai un c5, un c4, un c41 et c'est avec le C2 ou Tr2 (Pas sûr du modèle) que je me régale.
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- Message n°44
Re: motobecane c2 1977
nficanas a écrit:Jolie restau, les gaines et la guido en bleu c'est réussi !
Tu nous feras un cr de la première sortie car moi je trouve (mais je ne sais pas dire pourquoi ) que la combinaison vitus 172 3 tubes et cette géométrie motobecane typée "tranquille" est un vrai plus mais je me demande aussi si ce n'est pas une histoire que je veux bien me raconter... J'ai un c5, un c4, un c41 et c'est avec le C2 ou Tr2 (Pas sûr du modèle) que je me régale.
je te dirai ça aprés la 1ere sortie
en attendant recollage de la bande ...de collage des boyaux.
évidemment avant de m'y attaquer, j'ai vérifié qu'ils etait en bon état en les gonflant sur jantes à 8 kg pendant 2 jours...quand ils sont trop secs ils éclatent tout seul
bon noël à tous
@+
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- Message n°45
Re: motobecane c2 1977
Bon noël aussi.
Tu sais que la colle de la tresse doit être plus solide que la colle à boyaux
Tu sais que la colle de la tresse doit être plus solide que la colle à boyaux
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- Message n°46
Re: motobecane c2 1977
nficanas a écrit:...
Tu sais que la colle de la tresse doit être plus solide que la colle à boyaux
merde non je ne me suis même pas posé la question !!!
il y a 35 ans lorsque je courrai, mon père et moi on reparait les boyaux aprés crevaison et après les avoir recousus on remettait toujours la tresse avec de la colle à boyau identique à celle destinée à coller le boyau sur la jante
jamais eu de soucis de décollage heureusement sinon c'est gamelle assurée, bref un sacré bol
du coup tu me conseille quoi comme colle pour recoller la tresse avant que je fasse la même chose sur les autres boyaux que j'ai à reprendre
@+
nficanas- coursier
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- Message n°47
Re: motobecane c2 1977
Moi je mets de la colle pour tissus ou alors de la néoprène forte et je maintiens avec un serré joint, jamais eu de décollage, sinon quand tu enlèves le boyau la tresse se décolle.
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- Message n°48
Re: motobecane c2 1977
nficanas a écrit:Moi je mets de la colle pour tissus ou alors de la néoprène forte et je maintiens avec un serré joint, jamais eu de décollage, sinon quand tu enlèves le boyau la tresse se décolle.
ok merci.
pour la partie déjà recollée c'est trop tard je verrai au montage …
je vais faire l'autre côté du boyau selon ta méthode ça compensera l'efficacité moindre du côté déjà fait.
ce ne sont que les bords externe de la tresse qui se décollent, la partie centrale reste parfaitement adhérente.
la colle pour tissu tu la trouves aussi en magasin de bricolage ?
une question toute bête, tu as essayé avec de la superglue ? Pourquoi pas ?
merci encore pour ta mise en garde
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- Message n°49
Re: motobecane c2 1977
Pour ton collage, ne stresse pas, si tu peux coller le reste avec de la bonne colle, pas de souci pour la sécurité ça va tenir, c'est dangereux seulement dans les grands freinages de descente de col quand la température de la jante monte mais sinon rien de grave.
La super glue, ça se tente sur des portions assez courtes, je n'ai pas tenté par peur qu'elle ne "casse" car ça durcit vraiment alors que la néoprène garde un peu de souplesse mais pourquoi pas.
Rayon bricolage pour les 2, néoprène Pattex marche très bien.
La super glue, ça se tente sur des portions assez courtes, je n'ai pas tenté par peur qu'elle ne "casse" car ça durcit vraiment alors que la néoprène garde un peu de souplesse mais pourquoi pas.
Rayon bricolage pour les 2, néoprène Pattex marche très bien.
cyfac30- Rouleur
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- Message n°50
Re: motobecane c2 1977
nficanas a écrit:Pour ton collage, ne stresse pas, si tu peux coller le reste avec de la bonne colle, pas de souci pour la sécurité ça va tenir, c'est dangereux seulement dans les grands freinages de descente de col quand la température de la jante monte mais sinon rien de grave.
La super glue, ça se tente sur des portions assez courtes, je n'ai pas tenté par peur qu'elle ne "casse" car ça durcit vraiment alors que la néoprène garde un peu de souplesse mais pourquoi pas.
Rayon bricolage pour les 2, néoprène Pattex marche très bien.
bien compris ,merci.
peu probable que je fasse des grands cols avec celui-ci
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