Gitane champion du monde ? Non ? Fédéral ?

Alors j'ai mesuré 36 cm des pattes au dessous de la tête de fourche.
Tant qu'à faire mon cadre est en 53 x 53.

Entre deux averses et deux tailles dans le jardin, j'ai testé mon vieux tube de polish autosol. Impressionnant, le truc. J'ai poli dans la foulée un étrier mafac racer, un pédalier ta, un Deore Lx, et un Stronglight. J'ai aussi commencé à nettoyer le cadre. Demain  je le nettoie et le passe au polish en entier.

PaulduC a écrit:

prosperjunior a écrit:

PaulduC a écrit:(...)
Je suis d'accord avec toi, le Fédéral est d'ailleurs en 3 tubes Reynolds 531, le Champion du monde est full Reynolds 531 comme c'est le cas ici!
Voici le catalogue Gitane 1974 avec les différences entre Champion du monde et Fédéral:

http://labibleduvelocataloguesgitane.blogspot.com/p/gitane-1974.html

Oui, mais non ...
Le Fédéral 1333 de ton catalogue 1974 est bien un 3 tubes Reynolds, mais au catalogue 1978, il y a le Fédéral 1335 qui lui est tout Reynolds :



Pas simple de s'y retrouver, hein ...

Par contre, George, pourrais-tu mesurer la distance entre l'axe de roue avant et le dessous de la tête de fourche ...

Intéressant merci, ce serait donc les mêmes cadres pour le Fédéral et le Champion du monde en 1978 mais un équipement différent, où il y a une différence de géométrie? Il doit également y avoir des trous ou des supports pour le passage des câbles électriques sur le Fédéral ?

Très sympa ce montage avec le TA et la selle Idéale, je le verrais bien avec du Simplex plutôt que du Huret

Je vais de toute façon sans doute le passer en simplex pour ne pas prendre les pièces du ct3.
J'hésite entre un dérailleur sx 410 ou un criterium, plus léger visuellement.

Pour savoir si Fédéral ou CDM, le sticker du tube de direction pourrait aussi être pris en compte, en principe si le Gitane est entouré de noir alors il ne s'agirait pas d'un course : donc Fédéral, dans le cas contraire il s'agirait plutôt d'un CDM, du moins je crois.

George Abitbol a écrit:Alors j'ai mesuré 36 cm des pattes au dessous de la tête de fourche.
Tant qu'à faire mon cadre est en 53 x 53.
(...)

Bon, j'ai mesuré aussi 36cm sur le mien.
D'après certaines photos, j'avais l'impression que les "Fédéral" étaient un peu plus hauts que les autres, mais visiblement, ce n'est pas le cas. La description du catalogue "Cyclotouriste super luxe issu de la compétition" laisse ainsi à penser qu'il n'y a pas de différence de géométrie entre les "course" et les "Fédéral".
Voilà qui me rappelle qu'à l'époque, Chapat, boutique de l'avenue de la Grande Armée à Paris, proposait des Gitane course "randonneurisés" avec triple TA et reste de l'équipement sur demande du client. Il faut dire que la géométrie de ces "course" restait très traditionnelle pour l'époque et qu'il n'y avait pas beaucoup de différence avec une véritable randonneuse légère, mis à part peut-être la longueur de l'avant.
"L'officiel du cycle" en avait parlé dans ses colonnes, il faudrait que je retrouve l'article ...

A titre de comparaison, la fourche du Gitane de 1985 que j'ai récupéré de Papa 86 est 1,5cm plus courte, et l'ensemble du cadre plus compact, pour des cotes de trapèze identiques .

Brock29 a écrit:Pour savoir si Fédéral ou CDM, le sticker du tube de direction pourrait aussi être pris en compte, en principe si le Gitane est entouré de noir alors il ne s'agirait pas d'un course : donc Fédéral, dans le cas contraire il s'agirait plutôt d'un CDM, du moins je crois.

Le logo Gitane est vert et n'est pas entouré de noir.

D'accord, alors probablement un Champion du Monde comme dit précédemment et peut-être transformé en randonneuse comme dit aussi.

le logo des modèles courses de 1974 à 1977:



le logo des modèles loisirs de 1974 à 1979:



les couleurs peuvent varier en fonction du coloris du cadre.

564, frappé sur le BdP, est à mon avis un Champion du Mode et non pas un Fédéral.

La preuve par l'image, d'une efficacité Samanique

Brock29 a écrit:La preuve par l'image, d'une efficacité Samanique

Merci Saman.



Pour me motiver. Cependant j'aime pas l'alignement relatif entre cintre, potence et roue. Demain je mesure tout à la ficelle.

Va falloir que je mette un coup de collier.
J'ai désormais tout pour le remonter à l'exception des gaines et de la guido. Je pense poser des gaines blanches et du ruban vert foncé. L'essentiel vient de mon stock sauf les roues trouvées d'occasion au printemps.
J'ai arrêté la liste des équipements.
Pédalier Stronglight ou TA,
Dérailleur simplex sx 410, simplex aussi à l'avant,
Manettes Huret,
Leviers de freins et etriers Mafac Racer,
Roues Maillard / Mavic, rl 5 vitesses 14 - 24
Garde boues bluemels classic,
Selle idéale 90.

George Abitbol a écrit:(...)
Va falloir que je mette un coup de collier.
(...)

Oh oui , ça va devenir intéressant de jouer au jeu des 7 différences avec celui-ci ...

C'est toujours enrichissant de comparer les diverses interprétations à partir d'une même base (ou quasiment) !

Déjà je n'aurai pas de moyeu dynamo et le mien sera nettement plus petit !
Je verrai si demain je peux l'avancer un peu. Entre le cavallo marino chromé, l'Alpinestars, le Look Gravity, j'ai du taf.