Si les singes savaient s'ennuyer ils pourraient devenir des hommes (Goethe)

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    Un vélo a ma taille, raymon delisle 1985

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    Message  nico22240 Sam 7 Oct - 20:46

    Bonjour a tous,

    Je suis tombé sur une annonce a coté de chez moi vraiment pas chére pour un vélo de taille S (52) qui me correspond car actuellement je suis avec un cadre taille 56 en sachant que je mesure 1.69m.

    Ca m'a motivé a refaire une restauration pour remplacer mon motobecane BC112 aprés plus de 2500 km de bon et loyaux service. Ils sera en vente lorsque celui ci sera restauré.

    Voici les photos de mon achat:

    Un vélo a ma taille, raymon delisle 1985  Img_2017

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    Un vélo a ma taille, raymon delisle 1985  Img_2024

    Avez vous une idée du modéle?


    Dernière édition par nico22240 le Sam 7 Oct - 21:16, édité 1 fois
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    Message  MAFAC 2000 Sam 7 Oct - 21:04

    c'est un des 1er RAYMOND DELISLE , il doit être de 1984-86 .

    fabriqué par France Loire chapeau!

    tu trouvera la date sur les moyeux de roues oui cyclops

    tu fait 1.69 m alors il te faut un 54 pas 52 ....
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    Message  nico22240 Sam 7 Oct - 21:12

    J'ai vu que le 52 était jusqu'a 1.68m en vieillissant je vais me tasser hahaha!

    Sur le moyeu de roue il est inscrit 85.

    C'etait des vélos de bonne qualité?

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    Message  MAFAC 2000 Sam 7 Oct - 21:22

    oui , 52 , j'y ai pensé après ...avec le temps on se tasse lol! glousser

    c'était France Loire qui les faisait , c'était de la grande série , un 1er prix héhéhé!
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    Message  nico22240 Sam 14 Oct - 20:48

    Aujourd 'hui j'ai fini de démonté le vélo au complet. Rien était grippé, un vrai jeu d'enfant ca fait du bien.

    J'ai fait le tris des pieces que je vais conserver et ceux qui vont etre a vendre ci leurs état le permet.

    J'aime pas sur ce cadre le passage de la gaine par dessus le tube.
    Est il possible de percer un trou dans le cadre pour ne pas voir cette gaine ou cela risque de fragilisé le vélo?
    Sinon je dessoude les passages de gaine et je les mets sous le tube pour que ce soit discret?



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    Message  Shimagnolov Dim 15 Oct - 8:47

    nico22240 a écrit:
    Sinon je dessoude les passages de gaine et je les mets sous le tube pour que ce soit discret?

    Pourquoi pas !

    Percer le cadre, c'est peut être pas évident de passer avec la perceuse...et former le passage de gaine.
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    Message  padetraka Dim 15 Oct - 11:16

    Bah, perso, je le laisserais ainsi. Les constructeurs passaient le câble sur le top tube depuis longtemps, d'abord avec des colliers (j'adore) puis avec des passages de gaines brasés. Sur les catalogues de cette époque, c'était les modèles course d'entrée de gamme ou les demi-courses qui avaient le câble sous le tube.

    Et percer ton tube pour faire passer le câble, moi, j'oublierais.
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    Message  nico22240 Mar 19 Déc - 18:52

    Premiere piece acheté pour le vélo jailabanane

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    Message  ttrik914 Mar 19 Déc - 19:31

    Transformation néo rétro, Fixie ?
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    Message  Kazinski21 Mar 19 Déc - 19:52

    Spinergy pour l'arrière pourquoi pas, pour l'avant vérifier méticuleusement l'état...du carbone et des rivets. Elles sont fragiles en vieillissant.
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    Message  Kazinski21 Mar 19 Déc - 19:54

    Quel entraxe ta roue arrière ?
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    Message  nico22240 Mar 19 Déc - 20:48

    ttrik914 a écrit:Transformation néo rétro, Fixie ?

    Oui vélo néo rétro comme celui actuel.
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    Message  nico22240 Mar 19 Déc - 20:50

    Kazinski21 a écrit:Spinergy pour l'arrière pourquoi pas, pour l'avant vérifier méticuleusement l'état...du carbone et des rivets. Elles sont fragiles en vieillissant.

    Elles sont comme neuve. J'ai halluciné.

    Aucune idée pour l'entraxe, il y avais différente taille? Elles sont en diamètre 650
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    Message  Kazinski21 Mar 19 Déc - 20:53

    Oui il y a eu des entraxes jusqu'a 135mm. Donc bien verifier sur de l'occase. Et surtout verifie bien l'etat des "rayons" pas d'amorce de rupture suite a choc ou autres.
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    Message  padetraka Mar 19 Déc - 20:57

    nico22240 a écrit:Premiere piece acheté pour le vélo jailabanane

    Un vélo a ma taille, raymon delisle 1985  Img_2027

    Alors là, je suis scotché Very Happy Very Happy On saute à pied joint dans la rubrique "néo-rétro" là dis donc... lol!

    C'est le genre d'achat que même l'idée ne me viendrait pas... mais c'est bien, tu oses et assumes, chapeau respect!

    Mais bon... j'ai quand même hâte de voir le résultat final  confused confused
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    Message  nico22240 Mer 20 Déc - 12:18

    Kazinski21 a écrit:Oui il y a eu des entraxes jusqu'a 135mm. Donc bien verifier sur de l'occase. Et surtout verifie bien l'etat des "rayons" pas d'amorce de rupture suite a choc ou autres.

    Aprés vérification j'ai un entraxe de 132mm. J'ai essayé de la monté sur le vélo et j'y arrive par contre je sent que le cadre est tendu.

    Maintenant a voir comment je fais.

    J'ai l'impression qu'il y a une espece de petite cale sur l'axe que je pourrais retirer ou alors chauffer le cadre pour l'ecarter un peu.

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    Message  sebkeita Mer 20 Déc - 12:28

    Mmmmmmmmmmmmmmmm comment dire scratch ?

    C'est un peu comme vouloir monter des jantes alu de BMW M3 E30 sur une ZX 1.9D...

    Pas franchement adapté techniquement et, même en forçant, le cadre ne te permettra pas d'apprécier l'intérêt des Spinergy. Pour moi, c'est un mariage pas du tout cohérent.

    Les roues iront bien (je ne parle pas d esthétique) sur un cadre moderne (>1990) plutôt racé, rigide et léger.

    Pour ton cadre, une paire de roues genre Wolber TX avec le bon entraxe pour l'arrière fera très bien le job.

    Après je dis ça, je dis rien hein...


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    Message  Kazinski21 Mer 20 Déc - 13:11

    Si tu retire la rondelle d'appuis tu ne pourra plus serrer la roue sur ton cadre.
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    Message  nico22240 Mer 20 Déc - 13:15

    Aprés ce qu'il faut savoir c'est que je recherche pas le coté performant, je suis 100% esthetique.
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    Message  nico22240 Mer 20 Déc - 13:17

    sebkeita a écrit:Mmmmmmmmmmmmmmmm comment dire  scratch ?

    C'est un peu comme vouloir monter des jantes alu de BMW M3 E30 sur une ZX 1.9D...

    Pas franchement adapté techniquement et, même en forçant, le cadre ne te permettra pas d'apprécier l'intérêt des Spinergy. Pour moi, c'est un mariage pas du tout cohérent.

    Les roues iront bien (je ne parle pas d esthétique) sur un cadre moderne (>1990) plutôt racé, rigide et léger.

    Pour ton cadre, une paire de roues genre Wolber TX avec le bon entraxe pour l'arrière fera très bien le job.

    Après je dis ça, je dis rien hein...



    Tout ce monte. La preuve, mon daily est une seat arosa avec jantes porsche (C2) 944 turbo. Laughing
    Ils faut que j'y reflechisse.
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    Message  nico22240 Mer 20 Déc - 13:19

    Kazinski21 a écrit:Si tu retire la rondelle d'appuis tu ne pourra plus serrer la roue sur ton cadre.

    Je parle pas de la rondelle d'appuis, je parle de la petite cale juste aprés avant l'axe principale
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    Message  Kazinski21 Mer 20 Déc - 17:26

    C'est pas une cale. C'est un ensemble avec la coupelle d'appuie. Pas sur que cela ce demonte facilement.
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    Message  Shimagnolov Jeu 21 Déc - 9:03

    Super les roues !

    Oui, il doit y avoir moyen de gratter un peu sur les entretoises de chaques côtés..
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    Message  Jeffski Jeu 21 Déc - 14:12

    Je suis un peu perplexe, le cadre est quand même plutôt bas de gamme, avec son dérailleur sur patte rapportée, son pédalier à clavettes... Les Spinergy multiplient la valeur de l'ensemble par 1000 environ.
    Je ne suis pas certain que ça fasse un bon vélo au final.
    Mais je suis curieux du résultat malgré tout!

    Et sinon, elles sont en 650 dis-tu? Les patins n'atteindront jamais la jante? scratch
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    Message  padetraka Jeu 21 Déc - 15:01

    Shimagnolov a écrit:Super les roues !

    Oui, il doit y avoir moyen de gratter un peu sur les entretoises de chaques côtés..

    "gratter" de la matière sur de telles roues... ça ne me parait pas une bonne idée ni techniquement ni surtout... financièrement. Et puis comme je peine à croire que ces roues demeurent sur ce vélo et qu'un jour ou l'autre, elles iront sur un vélo plus digne de leur rang, je n'y toucherais pas.

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