Alignement roue arrière.

et une photo du profil de la roue, qu'on puisse observer les parapluies, stp.

ces MBK, c'est du 130 je crois. du coup, cassette bien sur !!   et donc ecarter pour rentrer une hypothétique cassette sept vitesses, y'a un HIC qui plus est, si l'axe n'est plus affleurant aux pattes.  y'a un HIC là.

Il faudrait mesurer la longueur de l'axe :
- si c'est du 8 vitesses, l'entraxe doit être de 130mm et la longueur totale 137mm minimum.
- si c'est du 7 vitesses, entraxe 127mm et longueur totale 135mm minimum.
A noter qu'il existe des roues libres 7 et 8 vitesses, et bien sûr aussi des cassettes.
Ton moyeu ce doit être du Exage ou du RX100 7 vitesses, entraxe 127mm.
Voir l'éclaté :

quoi qu'il en soit, là, on sort de mes époques de prédilection. je vous laisse résoudre cette énigme.

Retour en image, je n'ai pas compris le langage technique de tout le monde alors j'espère que les photos corresponderont au attente.
Il s'agit bien d'une cassette 7 vitesses

https://i.servimg.com/u/f95/20/53/33/64/img_2022.jpg

L'écartement entre les deux pattes de cadre est de 126mm

https://i.servimg.com/u/f95/20/53/33/64/img_2023.jpg

Effectivement ma tentative de montage en forçant un peut sur le carde ne pouvait pas convenir, seulement quelques millimètres de l'axe posait sur le cadre.

https://i.servimg.com/u/f95/20/53/33/64/img_2024.jpg

https://i.servimg.com/u/f95/20/53/33/64/img_2025.jpg

Après montage à blanc de l'axe j'ai besoin de 5mm de filetage restant de chaque côté.

J'ai tenté un montage sans les billes et j'arrive sur quelque chose de parfait les cônes rentre plus dans le moyeu et me permet de placer ma cale sans forcer sur le cadre et l'alignement et parfait. C'est une piste mais bien entendu pas la solution.

https://i.servimg.com/u/f95/20/53/33/64/img_2025.jpg

Dernière infos toutes mes billes mesures 6mm.

tu peux aussi vérifier si ta jante est bien alignée sous la moitié de l'ensemble axe monté (=63 mm) en te servant d'un fil à plomb :

tu mets ta roue d'aplomb, bien droite (axe parallèle au sol), tu traces un repère sur le moyeu à la moitié de ton axe monté (de contre écrou gauche à contre écrou droit), et tu y descends un fil à plomb qui passe sur ta marque repère. Il doit tomber exactement au milieu de la jante :





Si la jante est décalée à gauche, ça peut expliquer ton problème comme ici :

je ne voyais pas comment vérifier le "centrage" de la jante avec un outillage rudimentaire : un fil et un lest !

merci

ecartement 126mm et cassette 7v, c'est pas un peux normal de forcer les bases pour que ça passe?