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matt35170
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Peugeot PR10 1976
matt35170- Porte Bidon
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- Message n°126
Re: Peugeot PR10 1976
Pourquoi faire?
Dodo le Belge- coursier
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- Message n°127
Re: Peugeot PR10 1976
c'est préférable. étant donné que tu replaces pneu et chambre à air faut pas mégoter
matt35170- Porte Bidon
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- Message n°128
Re: Peugeot PR10 1976
Dodo le Belge- coursier
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- Message n°129
Re: Peugeot PR10 1976
Je suis tout a fait incapable de me servir d'un pied a coulisse...je me contente du bon vieux metre lol
Si tu as compté 13 cela se tient les fonds de jante existent en 13. Apres tu as le choix soit du plastique soit du coton. Perso j ai toujours prix coton pour sa plus grosse epaisseur et fatalement résistance. Les chambres a air modernes etant plus fines que leurs ancetres...la marque Zéfal repond a mes critères de qualité, leur réputation n'est plus a faire pour les chambres je ne conseille rien mais je deconseille les 1er prix decathlon. C est vraiment du prix....
Si tu as compté 13 cela se tient les fonds de jante existent en 13. Apres tu as le choix soit du plastique soit du coton. Perso j ai toujours prix coton pour sa plus grosse epaisseur et fatalement résistance. Les chambres a air modernes etant plus fines que leurs ancetres...la marque Zéfal repond a mes critères de qualité, leur réputation n'est plus a faire pour les chambres je ne conseille rien mais je deconseille les 1er prix decathlon. C est vraiment du prix....
papa86- Vétéran
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- Message n°130
Re: Peugeot PR10 1976
moi je fais toujours un tour ou 2 de chatterton avant le fond de jante.
matt35170- Porte Bidon
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- Message n°131
Re: Peugeot PR10 1976
Les petites techniques de papa
Dodo le Belge- coursier
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- Message n°132
Re: Peugeot PR10 1976
Pas bête non plus le chatterton.
matt35170- Porte Bidon
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- Message n°133
Re: Peugeot PR10 1976
Et donc la chambre à air sera de 13 mm de largeur?
Ed Shutter- Légende
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- Message n°134
Re: Peugeot PR10 1976
Dodo le Belge a écrit:Je suis tout a fait incapable de me servir d'un pied a coulisse...je me contente du bon vieux metre lol
Si tu as compté 13 cela se tient les fonds de jante existent en 13. Apres tu as le choix soit du plastique soit du coton. Perso j ai toujours prix coton pour sa plus grosse epaisseur et fatalement résistance. Les chambres a air modernes etant plus fines que leurs ancetres...la marque Zéfal repond a mes critères de qualité, leur réputation n'est plus a faire pour les chambres je ne conseille rien mais je deconseille les 1er prix decathlon. C est vraiment du prix....
Moi j'aime de plus en plus les chambre à air Continental, on les trouve au même prix que les Michelin mais elles ont une valve filetée avec l'écrou "anti tour de Pise".
matt35170- Porte Bidon
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- Message n°135
Re: Peugeot PR10 1976
Ed Shutter a écrit:Dodo le Belge a écrit:Je suis tout a fait incapable de me servir d'un pied a coulisse...je me contente du bon vieux metre lol
Si tu as compté 13 cela se tient les fonds de jante existent en 13. Apres tu as le choix soit du plastique soit du coton. Perso j ai toujours prix coton pour sa plus grosse epaisseur et fatalement résistance. Les chambres a air modernes etant plus fines que leurs ancetres...la marque Zéfal repond a mes critères de qualité, leur réputation n'est plus a faire pour les chambres je ne conseille rien mais je deconseille les 1er prix decathlon. C est vraiment du prix....
Moi j'aime de plus en plus les chambre à air Continental, on les trouve au même prix que les Michelin mais elles ont une valve filetée avec l'écrou "anti tour de Pise".
Je vais y penser Je cherche juste à savoir si mes mesures sont bonnes par rapport à la largeur de la jante pour l'achat des pneus et de la chambre à air enfaitr
Ed Shutter- Légende
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- Message n°136
Re: Peugeot PR10 1976
matt35170 a écrit:Ed Shutter a écrit:Dodo le Belge a écrit:Je suis tout a fait incapable de me servir d'un pied a coulisse...je me contente du bon vieux metre lol
Si tu as compté 13 cela se tient les fonds de jante existent en 13. Apres tu as le choix soit du plastique soit du coton. Perso j ai toujours prix coton pour sa plus grosse epaisseur et fatalement résistance. Les chambres a air modernes etant plus fines que leurs ancetres...la marque Zéfal repond a mes critères de qualité, leur réputation n'est plus a faire pour les chambres je ne conseille rien mais je deconseille les 1er prix decathlon. C est vraiment du prix....
Moi j'aime de plus en plus les chambre à air Continental, on les trouve au même prix que les Michelin mais elles ont une valve filetée avec l'écrou "anti tour de Pise".
Je vais y penser Je cherche juste à savoir si mes mesures sont bonnes par rapport à la largeur de la jante pour l'achat des pneus et de la chambre à air enfaitr
C'est le diamètre du pneu qui compte.
Les Continental race sont OK jusqu'à 25.
https://www.cycletyres.fr/chambre-a-air-continental-contitube-race-700-15.html
Pour 28 ou plus j'aime bien les Schwalbe :
https://www.cycletyres.fr/chambre-a-air-schwalbe-700-732.html
matt35170- Porte Bidon
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Re: Peugeot PR10 1976
Ok mais si le diamètre du pneu n'est pas compatible avec la largeur de la jante? Pardon, mais j'ai encore du mal à saisir le protocole.
J'ai tenté de mesurer la largeur de ma jante. Selon le pied à coulisse, elle est de 13 mm. J'ai envoyé une photo pour montrer comment je m'y étais pris.
J'ai tenté de mesurer la largeur de ma jante. Selon le pied à coulisse, elle est de 13 mm. J'ai envoyé une photo pour montrer comment je m'y étais pris.
matt35170- Porte Bidon
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- Message n°139
Re: Peugeot PR10 1976
Je n'ai pas l'impression que les chambres à air 700 x 13C existent
jjj- coursier
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- Message n°140
Re: Peugeot PR10 1976
matt35170 a écrit:Je n'ai pas l'impression que les chambres à air 700 x 13C existent
La chambre a air doit être choisie en fonction de la largeur du pneu, pas de la jante.
matt35170- Porte Bidon
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- Message n°141
Re: Peugeot PR10 1976
En conséquence de quoi, en choisissant un pneu Michelin dynamic sport de 25, je dois choisir une chambre également de 25 mm?
jjj- coursier
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- Message n°142
Re: Peugeot PR10 1976
matt35170 a écrit:En conséquence de quoi, en choisissant un pneu Michelin dynamic sport de 25, je dois choisir une chambre également de 25 mm?
Une chambre à air qui accepte le 25 oui et une même chambre à air accepte plusieurs tailles de pneus, chez Schwalbe (SV15) par exemple du 18 au 28mm.
matt35170- Porte Bidon
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Re: Peugeot PR10 1976
Merci pour vos réponses! Dernière petite question, quelle est la différence entre tringle souple et rigide?
https://www.cycletyres.fr/pneu-michelin-dynamic-sport-456.html
https://www.cycletyres.fr/pneu-michelin-dynamic-sport-456.html
Dodo le Belge- coursier
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- Message n°145
Re: Peugeot PR10 1976
Tringle souple elle tient pliée dans la main, tringle rigide pas
matt35170- Porte Bidon
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Re: Peugeot PR10 1976
Le bonjour!
Quelqu'un pourrait-il me dire quel type de clé à roue libre est nécessaire? Je constate qu'il y a plusieurs types de clé à ergots.
Je suis allé chez mon vélociste ce matin et il n'avait pas la clé adéquate.
Deuxième chose, je suis parvenu à nettoyer et graisser les roulements du moyeux (même du côté de la roue libre, c'était acrobatique). Quels sont les risques de rouler avec une roue libre non restaurée? Je demande au cas ou l'extraction serait impossible.
Bonne journée à vous!
Quelqu'un pourrait-il me dire quel type de clé à roue libre est nécessaire? Je constate qu'il y a plusieurs types de clé à ergots.
Je suis allé chez mon vélociste ce matin et il n'avait pas la clé adéquate.
Deuxième chose, je suis parvenu à nettoyer et graisser les roulements du moyeux (même du côté de la roue libre, c'était acrobatique). Quels sont les risques de rouler avec une roue libre non restaurée? Je demande au cas ou l'extraction serait impossible.
Bonne journée à vous!
frob- Rouleur
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- Message n°147
Re: Peugeot PR10 1976
Tout dépend de ce que tu veux dire par restauration. Si le but est d'enlever du jeu dans le corps, bah tu vas rouler avec du jeu dans le corps... Si le but est de la nettoyer, tu peux faire l'essentiel (rincer le corps et dégraisser les pignons) sans la démonter. C'est juste crade et ch*** à faire et tu gaspilles le liquide de rinçage qui peut reservir plein de fois après filtrage.matt35170 a écrit:Deuxième chose, je suis parvenu à nettoyer et graisser les roulements du moyeux (même du côté de la roue libre, c'était acrobatique). Quels sont les risques de rouler avec une roue libre non restaurée? Je demande au cas ou l'extraction serait impossible.
Le roulement sur ta roue libre n'est pour ainsi dire pas solicité en charge. Du moment qu'il soit à peu près graіssé et au sec, même crade, il tournera encore quand nous ne serons plus :p
matt35170- Porte Bidon
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- Message n°148
Re: Peugeot PR10 1976
Merci Frob, mais comment peux-tu graisser des roulements sans accéder à l'intérieur de la roue libre?
frob- Rouleur
- Messages : 4444
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- Message n°149
Re: Peugeot PR10 1976
Pas besoin de "graisse" (au sens habituel). Une lubrification à l'huile raisonnablement visqueuse suffit (scripsit St Sheldon: "medium-weight oil"). Mais les avis sont partagés et des amitiés de 30 ans se sont tragiquement échouées sur cette question clivante.
Ce genre de question est très régulièrement abordé sur le forum. Et les réponses changent assez peu au final. Pour contourner la fonction de recherche un peu faiblarde du forum, on peut directement utiliser google comme ceci: https://www.google.nl/search?q=site%3Avelovintageagogo.com+roue+libre+lubrification
i.e. faut juste ajouter parmi les termes de ta recherche
Ce genre de question est très régulièrement abordé sur le forum. Et les réponses changent assez peu au final. Pour contourner la fonction de recherche un peu faiblarde du forum, on peut directement utiliser google comme ceci: https://www.google.nl/search?q=site%3Avelovintageagogo.com+roue+libre+lubrification
i.e. faut juste ajouter parmi les termes de ta recherche
Bien entendu, ça ne permet pas de trouver les fils de la buvette etc., qui ne sont pas publics, donc invisibles à google. Bonus, ça marche pour d'autres moteurs de recherche aussi.site:velovintageagogo.com
matt35170- Porte Bidon
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- Message n°150
Re: Peugeot PR10 1976
Merci Frob. De ce que je vois, les gens privilégient l'ouverture de la roue libre... Pour moi, ça ne sera hélas pas possible pour le moment. J'ai versé un peu d'huile de vaseline dans les rainures devant et derrière la roue libre. Le son est bien moins aigüe qu'avant.