Peugeot PR10 1976

pour le 23 faut avoir de belles routes goudronnées pas défoncées comme en ce moment

le 25 ou 28 sont pas mal , confortable !

le 25 michelin dynamic SPORT a flancs blanc est pas mal , autour de 10€

Le 25 est considérer comme un optimum en performance aujourd'hui. Les dimensions inférieures se justifient surtout pour le look plus conforme à l'origine.

Je ne comprends pas. Pourquoi ne puis-je pas installer une chambre à air et des pneus neufs sur mes roues d'origine? Il n'y a plus ni la chambre à air ni les pneus de l'époque. Il ne reste que les jantes.

Et sinon, merci pour les recommandations

car tu as des jantes 1/2 lunes pour boyaux , les pneus et chambres ne se montent pas dessus , simple .

AÏE! Cette dépense n'était pas prévue...
https://www.ebay.fr/i/193418016013?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=709-134431-41854-0&mkcid=2&itemid=193418016013&targetid=908485731274&device=c&mktype=pla&googleloc=9055369&poi=&campaignid=9567047443&mkgroupid=98971054275&rlsatarget=pla-908485731274&abcId=1139516&merchantid=116434846&gclid=CjwKCAjwnK36BRBVEiwAsMT8WOzpnYAL35pIzL7wn5HZkto68XzorM3sr8ICfBaebrhT1BgDpBDiuBoCcvMQAvD_BwE

va sur LBC  ou emmaus voir demande a tes voisins ...


ebay

https://www.ebay.fr/itm/Roues-MAVIC-Normandy-Cyclo-aluminium-tubulaire-700-C-tubulair-alloy-wheels-set/402356532657?hash=item5dae5175b1:g:O2YAAOSw5CZfCMfJ

Sympa le rayonnage Merci pour le lien!

Je pensais également à ces roues. Elles sont neuves, et puis la qualité allemande
Penses-tu que ça soit compatible avec le vélo ?

https://www.taylor-wheels.fr/28-pouces-paire-de-roues-schuermann-euroline-double-paroi-5-8?sPartner=goo?utm_source=web&utm_medium=cpc&utm_campaign=google&number=55142245&sPartner=GoogleCPC&gclid=CjwKCAjwnK36BRBVEiwAsMT8WKpB45EiVgFgpVhVd8XrwTfue8gTwv0WSAwuTZaz7wlUlltIE0yRKhoCLrIQAvD_BwE

Bon, j'ai finalement acheté les roues MAVIC conseillées

dessus , il y a une roue libre CYCLO 64 donc c'est parfait pour ton vélo .

tu récupère les attaches rapides de serrage et tu remonte tout cela

Bonjour à vous,

Quelques petites questions concernant le câblage du vélo.

Les freins MAFAC Racer ont-ils des cables de freins spécifiques ?

Qu'en est-il pour le cable horizontal ? Un morceau de cable de dérailleur suffit-il ?

Concernant les cables de dérailleur, même question, un modèle spécifique ? Voici les dérailleurs avant et arrière






Les gaines sont-elles les mêmes pour les cables de dérailleur et ceux de freins ?

Encore une fois, pardon pour ces questions "chiantes", mais je débute dans le milieu...

alors oui , les gaines sont toutes identiques , ce qui amoindrit le cout

les cable de dérailleurs ont un petit embout simple tout rond de 2 mm , ceux des freins sont en forme de poires au bout

dérailleur ; cout 1€



cable de frein ; 2€

MAFAC 2000 a écrit:alors oui , les gaines sont toutes identiques , ce qui amoindrit le cout

T'es vraiment sûr ?
https://le-triple-effort.fr/distinguer-gaine-de-derailleur-gaine-de-frein/

Je ne savais pas cette distinction Merci Clamar
Merci également MAFAC, avec ces photos, c'est tout de suite plus parlant

Mon grain de sel :

matt35170 a écrit: Les freins MAFAC Racer ont-ils des cables de freins spécifiques ?

Non

matt35170 a écrit: Qu'en est-il pour le cable horizontal ? Un morceau de cable de dérailleur suffit-il ?

Oui. Mais vois aussi la réponse à la question suivante

matt35170 a écrit: Concernant les cables de dérailleur, même question, un modèle spécifique ? Voici les dérailleurs avant et arrière

Il existe deux modèles. Le plus fréquent est celui dont MAFAC 2000 t'a donné la photo et oui : il convient pour servir de câble pont pour tes Racer.
Mais attention : il existe aussi un modèle spécifique à certaines manettes : regarde ce post https://www.velovintageagogo.com/t15195-cables-de-derailleur-a-tete-plate (en l'occurrence je ne crois pas que ça concerne ton vélo)
Tu as des câbles (marque TRUMPF) qui ont les 2, il suffit de couper celui que tu ne veux pas.

matt35170 a écrit: Les gaines sont-elles les mêmes pour les cables de dérailleur et ceux de freins ?

Sur du vintage non indexé oui. Mais pour les besoins plus exigeants des dérailleurs indexés on a inventé une gaine plus rigide, et d'un diamètre légèrement inférieur. Pour ma part, j'en mets aussi sur mes anciens vélos, mais je ne sais pas si ça apporte quelque chose.

Merci Duriford! Me voilà au point sur le câblage.

Une dernière question à propos de ces cables. Je suis tenté de les dissimuler sous la guidoline, par esthétisme. Est-ce une mauvaise idée. J'ai vu quelques personnes le faire.

Ah ça, ce n'est possible qu'avec des poignées "aero", plus modernes, et donc pas "made in France" , pas avec des Mafac d'époque !

Mais en effet, certains le font, et ce n'est pas vilain, à toi de voir....

Très bien Affaire réglée.

Nouvelle question ! (Décidément, ce vélo représente un apprentissage complet) Les cocottes. Je vois que sur le catalogue d'origine, elles n'existent pas. Sont-elles indispensables ? Quelle est vraiment leur utilité ? Confort ? Anti-humidité ? Peut-etre que pour un matériel désormais ancien, il est désormais préférable de le protéger des intempéries ? (c'est l'historien, fétichiste des vieilles choses qui parle)

C'est quand même plus confortable quand tu roules et ça finit le vélo mais tu peux t'en passer.
Tu peux en trouver des neuves.
Les rustines sont les plus "period correct"
Y'a aussi les cane creek
Pour le pas cher tu en as chez cycling colors en noir ou marron.

Merci pour ces infos

Roues bien receptionnees mais elles semblent très similaires à celles en boyaux

C'est des roues a boyau !!!

fait une meilleure photo ,

si c'est du boyaux , tu clic sur " protection des acheteurs" et tu te fait rembourser

il était marqué " pneu" dans l'annonce

"Paire de roues 28" 700C des années 1970s. Fabriqué en France.
Jantes MAVIC à pneu tubulaire en alliage aluminium."

Oui ça semble des boyaux. Voilà des photos

Plus que la confirmation de la communauté et je demande le remboursement n'hésitez pas à donner votre opinion